Пособие по выживанию армии США. Глава 16: Выживание на море

2
1480

Пожалуй, выживание на море одно из самых тяжелых. На его длительность влияют питание, имеющееся снаряжение и твоя изобретательность. В море изобретательность просто необходима.

Около 75 процентов поверхности земли занимает вода, 70% из них – океаны и моря. Предположим, что когда-нибудь ты пересечешь огромные водные просторы. Опять-таки существует вероятность, что самолет или судно, пассажиром которого ты являешься, попадет в ураган, загорится, разобьется или окажется в зоне военных действий.

Открытое море

16-1. При выживании в открытом море можно столкнуться со штормом и ветром, сильной жарой или холодом. Сразу же прими меры предосторожности, чтобы природные явления не стали серьезной проблемой. Используй имеющиеся ресурсы для защиты от влаги, воздействия температуры или стихийных бедствий.

16-2. Защита от воздействия природы не единственная потребность. Важно добывать воду и пищу, дабы избежать физических и психологических проблем. Также следует знать, как справиться с возможным ухудшением здоровья.

Меры предосторожности

16-3. Выживание на море — непростая задача, при которой следует:

  • Знать и уметь пользоваться спасательным оборудованием.
  • Обладать специальными навыками/умениями и справляться с возникающими опасностями.
  • Сохранять волю к жизни.

16-4. Совершая посадку на корабль или самолет выясни: какое спасательное оборудование имеется на борту, где оно находится и что содержит. Сколько, например, спасательных кругов и шлюпок? Где они располагаются? Какой имеют тип спасательного снаряжения? Какой объем еды, воды и медикаментов содержат? На какое количество человек рассчитаны ресурсы? Если ты ответственен за других пассажиров, убедись, что вам известно расположение друг друга.

Аварийная посадка на море

16-5. Если самолет терпит крушение над морем, следует —

  1. Как можно быстрее посадить самолет против ветра. Находиться поблизости пока он остается на плаву.
  2. Избегать масляной пленки на воде на случай, если самолет загорится.
  3. Попытаться найти других выживших.

16-6. Поищи выживших рядом с местом крушения. ЛС может оказаться без сознания и оставаться на плаву почти под водой. На рисунке 16-1 изображены три варианта спасения из воды.

16-7. Лучший вариант — бросить спасательный круг на веревке (А). Другой способ — пловец (спасающий) плывет к утопающему, опираясь на привязанное к лодке плавсредство. (B). Это сэкономит энергию первого и даст обоим время на восстановление. Худший вариант — отправить спасателя без плавсредства (C). Во всех трех случаях пловец в спасательном жилете. Не стоит недооценивать силу паники утопающего. Во избежание травм и печальных последствий подплывать к нему следует осторожно.

16-8. Приближаясь к утопающему из-за спины, есть небольшая вероятность, что он ударит, оцарапает или схватит спасателя. К пострадавшему необходимо подплыть строго сзади и схватить за лямку спасательного жилета. Для транспортировки пострадавшего лучше плыть на боку.

Рисунок 16-1. Спасение из воды

16-9. Оказавшись в воде плыви к лодке или попробуй найти и схватить большой плавучий обломок. Расслабься. Для того, кто умеет расслабиться в морской воде, риск утонуть крайне невелик. Естественная плавучесть человеческого тела удержит минимум макушку головы над водой, чтобы не захлебнуться потребуются некоторые усилия.

16-10. Плыть на спине не так энергозатратно. Ложишься на спину, разводишь руки и ноги, выгибая спину. Контролируешь дыхание и лицо остается над водой. В этом положении можно даже некоторое время спать. Голова частично погрузится в воду, но лицо останется на поверхности. Если не получается плыть на спине или море слишком буйное, опускай голову лицом вниз, как на рисунке 16-2.

Рисунок 16-2. Положение при плавании

16-11. Лучшие способы плавания для выживания на море:

  1. По-собачьи. Отличный вариант при плавании в одежде или спасательном жилете. Несмотря на небольшую скорость затрачивается мало энергии.
  2. Брассом. Хороший вариант для ныряния, проплывания под масляной пленкой на поверхности воды, обломками или в буйном море. Лучший вариант для длительного плавания: можно сэкономить энергию, сохраняя разумную скорость.
  3. На боку. Щадящий способ, так как задействована только одна рука для гребков и удержания на плаву.
  4. На спине. Тоже облегченный способ. Расслабляет обычно используемые мышцы. Рекомендуется при вероятности подводного взрыва.

16-12. Находясь в горящей масляной воде —

  • Избавься от обуви и спасательного жилета.

Примечание: надутый жилет лучше оставить.

  • Прикрой нос, рот и глаза, быстро нырни и проплыви под опасным местом.
  • Оставайся под водой как можно дольше, прежде чем вынырнуть для вдоха.
  • Выходя на поверхность «оттолкни» руками горящую жидкость от места всплытия. После этого — вынырни и сделай несколько вдохов по ветру.
  • Опусти ноги, затем продолжай как описано выше, пока не достигнешь чистой поверхности воды.

16-13. Находясь в масляной, но не горящей воде держи голову выше для защиты глаз. Привяжи к запястью спасательный круг, затем используй его для плавания.

16-14. С аварийно-спасательным средством можно оставаться на плаву неопределенное время. В этом случае лучше принять «позицию снижения теплопотери (HELP)» (рис 16-3). Сохраняй спокойствие, свернись в позу эмбриона для сохранения тепла тела. Где-то 50% тепла теряется через голову, поэтому держи ее над водой. Другие места с высокой теплоотдачей: шея, бока и пах.

Рисунок 16-3. Поза сохранения тепла

16-15. Находясь в лодке

  1. Проверь физическое состояние всех пассажиров. По необходимости окажи первую помощь. При наличии выпей таблетки от морской болезни. Положи их под язык и дай раствориться. Еще бывают свечи или инъекции от морской болезни. Любая рвота повышает риск обезвоживания.
  2. Попытайся спасти все плавающее снаряжение — пайки; фляги, термокружки и другие емкости; одежду; кресельные подушки; парашюты; и все, что может оказаться полезным. Закрепи эти предметы внутри лодки или на ней. Убедись, что они не имеют острых краев, которые могут проткнуть лодку.
  3. Если шлюпок несколько, привяжи их друг к другу на расстоянии около 7,5 м. Притяни их ближе, если увидишь или услышишь самолет. Летному экипажу проще обнаружить кучно расположенные объекты, а не одиночные.
  4. Помни, спасение из моря — результат совместных усилий. Используй все доступные визуальные или электронные сигналы для связи со спасателями. Подними как можно выше флаг или отражающий материал на весле для привлечения внимания.
  5. Найди и воспользуйся аварийной радиостанцией. На ней имеется инструкция по эксплуатации. Используй только когда самолет союзников окажется поблизости.
  6. Другие сигнальные устройства держи наготове. На вражеской территории не стоит использовать средства, привлекающие врага. Но вполне возможно, что в безвыходной ситуации придется подать сигнал и врагу.
  7. Проверь лодку на надутость, проколы и точки возможного перетирания. Убедись, что основные плавучие камеры упругие (хорошо округлены), но не перекачаны (рисунок 16-4). Регулярно проверяй уровень наддува. При нагревании воздух расширяется, поэтому в жаркие дни спускай шлюпку, а когда холодает — подкачивай.
  8. Обеспечь защиту шлюпки от всех видов топлива. Бензин может ослабить ее поверхность и нарушить проклейку швов.
  9. Встань на якорь. В качестве самодельного подойдет ведро для черпания воды или сверток с одеждой. Якорь поможет оставаться ближе к месту приводнения, что облегчит спасателям твои поиски, если, конечно, удалось передать свое местоположение. Без него лодка может смещаться более чем на 160 км в день. Можно использовать якорь для замедления скорости движения или для движения по течению. Это делается с помощью сужения/расширения верхушки якоря. В открытом море якорь (рис 16-5) удерживает судно в этой области. При его закрытии образуется карман для идущего потока и направляет лодку по течению.
Рисунок 16-4. Подкачка лодки
Рисунок 16-5. Плавучий якорь

16-16. Отрегулируй плавучий якорь, чтобы при нахождении шлюпки на гребне волны, он был в ее впадине (рисунок 16-6).

Рисунок 16-6. Размещение плавучего якоря
  • Оберни трос якоря материей, чтобы предотвратить натирание об шлюпку. Якорь также помогает двигаться навстречу ветру и волнам.
  • Во время шторма сразу поставь и лобовое стекло, и опрыскиватель. В 25-местной лодке в любом случае ставь тент. Старайся защитить лодку от лишней влаги. Весь ЛС должен сидеть, в центр садится самый тяжелый.
  • Спокойно оцени сложившуюся ситуацию и определи, что тебе и твоим товарищам необходимо сделать для выживания на море. Пересчитай снаряжение, продовольствие и воду. Защити от соленой воды все, на что она плохо влияет — компасы, часы, секстант (прибор астрономической навигации – прим.ред), спички и зажигалки. Распредели продовольствие и воду.
  • Распредели личные и командные обязанности, например, сборщики воды, добытчики пищи, наблюдатели, радисты, связисты и водоливы (те, кто вычерпывает воду из лодки).

Примечание: Дежурство не должно превышать 2 часов. Помни сам и напоминай другим, что ключ к выживанию в сотрудничестве.

  • Веди бортовой журнал. Запиши время аварийной посадки, последние данные навигатора, имена и физическое состояние ЛС, а также режим питания. Зафиксируй метеоданные: ветер, погоду, направление, откуда идет зыбь (волнение на поверхности воды при отсутствии ветра – прим.ред), время восхода и заката и другие навигационные данные.
  • Оказавшись на вражеских водах прими особые меры, чтобы избежать обнаружения. Не плыви днем. Брось якорь и дождись ночи перед тем, как грести или поднять паруса. В шлюпке держись ниже. Укройся маскировочной тканью синей стороной наружу. Перед подачей сигнала бедствия, убедись, что проходящий корабль или самолет относится к союзным или нейтральным войскам. Если ты обнаружен вражескими войсками и можешь попасть в плен, уничтожь бортовой журнал, радио, навигационное оборудование, карты, сигнальное оборудование и огнестрельное оружие. Ныряй за борт, если противник начал обстрел.
  • Прими решение оставаться на месте или двигаться. Задай себе вопрос: “Сколько информации передано до происшествия? Известно ли спасателям твое местоположение? А тебе? Благоприятна ли погода для поисков? Какова вероятность того, что другие корабли или самолеты пройдут мимо тебя? На сколько хватит продовольствия и воды?

Аспекты холодного климата

16-17. При выживании на море в холодном климате —

  • Следует надеть морской спасательный костюм с системой жизнеобеспечения. Или любую дополнительную одежду в случае его отсутствия. Придерживайся комфортного и свободного кроя.
  • Следи за тем, чтобы не проколоть лодку обувью или острыми предметами.
  • Держи ремонтный комплект в доступном месте.
  • Установи ветрозащитный экран, защита от брызг (ребро, устанавливаемое снаружи вдоль борта лодки для уменьшения забрызгивания верха лодки – прим.ред) и тент.
  • Старайся держать днище лодки сухим. Постели холст или ткань для теплоизоляции.
  • Прижимайся к другим, чтобы согреться, двигайся для поддержания кровообращения. Растяни дополнительный брезент, парус или парашют над ЛС.
  • Выдай дополнительные пайки замерзающим.

16-18. Основная угроза при погружении в холодную воду — смерть от переохлаждения. Средняя температура океана по всему миру всего 11 градусов. Однако, не обманывайся высокой температурой воды — переохлаждение может произойти даже в 27 градусном водоеме. При погружении в холодную воду из-за снижения теплоизоляционных качеств намокшей одежды быстро наступает переохлаждение организма. В результате слой теплого воздуха, обычно окружающего тело, выталкивается водой. Скорость теплообмена в воде примерно в 25 раз выше, чем в воздухе той же температуры. В таблице 16-7 указана предполагаемая продолжительность жизни при нахождении в воде определенной температуры.

Таблица 16-7. Ожидаемая продолжительность жизни при нахождении в воде

16-19. Лучшее спасение от воздействия холодной воды — оказаться на спасательной лодке, оставаться сухим и изолироваться от холодного днища лодки. В противном случае, только гидрокостюм увеличит продолжительность жизни. Не забывай держать голову и шею над водой и хорошо утепляться от воды ниже 19 градусов Цельсия. Спасательный жилет увеличит прогнозируемое время выживания, как и положение тела, повышая шансы на выживание.

Аспекты жаркой погоды

16-20. Выживая на море в условиях жаркого климата —

  1. Сооруди навес или тент от солнца. Оставь пространство для вентиляции.
  2. Максимально прикрой кожу для защиты от солнечных ожогов. Нанеси крем от загара на все открытые участки тела. Веки, уши и кожа под подбородком легко загорают.

Сплавные процедуры

16-21. Большинство шлюпок армии США и инвентарь ВВС могут удовлетворить индивидуальные потребности в защите, режиме движения, уклонении и маскировки.

Примечание: перед посадкой на любую шлюпку, сними и привяжи спасательный жилет к себе или к лодке. Убедись, что на одежде или снаряжении отсутствуют металлические или острые предметы, которые могут повредить лодку. После посадки снова надень спасательный жилет.

16-22. Помни пять действий, которые нужно сделать, если ты на борту главный:

  • Воздух – убедись, что все камеры надуты и все клапаны закрыты, а стабилизирующий зажим (на 25-35- и 46-местных лодках) при этом зажат.
  • Помощь – помогай другим. Убери из карманов все, чем можно проколоть шлюпку и убери плавучие устройства назад. Используй правильные методы посадки. Например, способы посадки на семиместную лодку и посадочные трапы на 25-35- и 46-местных.
  • Якорь – убедись, что он правильно используется. Его можно найти напротив стабилизирующего зажима на 25-35- и 46-местных лодках.
  • Набор принадлежностей – найди НАЗ. Он привязан к лодке между стороной без баллона CO2 и ближайшим посадочным трапом.
  • Оценка – оцени ситуацию и сохрани позитивный настрой.

Одноместная лодка

16-23. Одноместная шлюпка имеет основную камеру накачивания. Если баллон СО2 вышел из строя или появился прокол, можно надуть лодку.

16-24. Защита от брызг защитит от холода, ветра и воды. В некоторых случаях послужит в качестве теплозащиты. Теплоизолированное днище лодки ограничит проводимость холода, тем самым защищая от переохлаждения (Рис. 16-8).

16-25. Чтобы передвигаться более эффективно, накачивай или спускай лодку для использования ветра или течения. Защита от брызг может заменить парус, в то время как балластные карманы несколько увеличат сопротивление, и, соответственно, торможение. При помощи якоря контролируй скорость и направление движения.

16-26. Существуют тактические шлюпки черного цвета, сливающиеся с морем. Их можно дополнительно модифицировать частично спустив, чтобы занизить очертания для укрытия.

Рисунок 16-8. Одноместная лодка с защитой от брызг

16-27. Страховочный трос связывает одноместную лодку с парашютистом (выжившим), приземлившимся в воду. Ты (выживший) надуваешь ее после приземления. Не плыви к ней, а притяни за трос. Шлюпка может упасть в воду вверх дном, но это легко исправить, приблизившись к краю, где закреплен баллон и за него перевернуть лодку. На лодке должна быть защита от брызг, чтобы посадочные ручки были доступны. При посадке на лодку следуй пяти пунктам, указанным в общих чертах (Рис. 16-9).

Рисунок 16-9. Посадка на одноместную лодку

16-28. С травмированной рукой лучше для посадки повернуться спиной к меньшей стороне шлюпки, проталкивая ее под ягодицы и ложась спиной. Еще один способ посадки — надавить на меньший конец лодки коленом так, чтобы оно оказалось внутри и, перехватившись, лечь вперед (рис. 16-10).

Рисунок 16-10. Другие методы посадки на одноместную лодку

16-29. В буйном море возможно проще будет схватиться за меньшую сторону лодки и в положении лежа оттолкнуться и подтянуть лодку к себе. Лежа в лодке лицом вниз примени и отрегулируй плавучий якорь. Чтобы сесть, возможно, придется отсоединить одну сторону сиденья и облокотиться на нее. Затем установи защиту от брызг. Существует две разновидности одноместной лодки. Усовершенствованная модель включает надувную защиту от брызг и дно, обеспечивающее дополнительную теплоизоляцию. Защита от брызг поможет сохранить тепло и сухость в холодном океане и защитит от солнца в жарком климате (рисунок 16-11).

Рисунок 16-11. Одноместная лодка с надутой защитой от брызг

Семиместная лодка

16-30. Некоторые многоместные самолеты имеют семиместную шлюпку. Она должна быть в аварийном наборе на случай падения (Рис. 16-12). Эту лодку можно накачать вверх дном, но необходимо будет перевернуть ее перед посадкой. Все действия производи со стороны баллона, чтобы избежать травм и навстречу ветру, это обеспечит дополнительную поддержку в переворачивании лодки. Используй внутренние рукояти для посадки (Рис. 16-13).

Рисунок 16-12. Семиместная лодка
Рисунок 16-13. Как перевернуть шлюпку

16-31. Используй посадочный трап, если кто-то держит лодку с противоположной стороны. Если помощи нет снова работай со стороны баллона при ветре, дующем в спину, чтобы не потерять шлюпку. Соблюдай 5 пунктов из абзаца 16-22. Затем держась за уключину и посадочную ручку, выстави ноги, чтобы оказаться полностью в воде, после чего оттолкнись и подтяни лодку к себе. При слабости или ранении можно частично спустить шлюпку для упрощения посадки (Рис. 16-14).


Рисунок 16-14. Посадка на семиместную лодку

16-32. Используй ручной насос для поддержания плавучести камер и упругости сиденья. Никогда не перекачивай шлюпку.

Спасательная шлюпка на 25-35 и 46 человек

16-33. В многоместной авиатехнике можно обнаружить шлюпку на 25-35 или 46 человек (рисунок 16-15). 20-местная лодка больше не производится. Они размещаются в лодочном отсеке на внешней стороне фюзеляжа, обычно у крыльев, вдоль верхней посадочной (левой) стороны самолета. Там всегда достаточно много места для размещения всего ЛС любого типа воздушного судна. Если численность ЛС превысит максимальное количество мест в шлюпке, дополнительные лодки загружаются по средней линии и крепятся ремнями к полу грузового отсека. Некоторые из них можно автоматически привести в действие из кабины экипажа или со станций внутри грузового пространства, обычно у места капитана, в то время как другим потребуется ручной запуск. Независимо от того, как лодка приземлилась на воду, она готова для посадки. Вытяжной шнур связывает набор аксессуаров с шлюпкой, который вытягивается руками. Также необходимо вручную накачать центральную камеру ручным насосом. По возможности садись на шлюпку в самолете. В противном случае действуй следующим образом:

  1. Подходи к посадочному трапу, следуя по стрелкам на внешней стороне лодки.
  2. Сними спасательный жилет и привяжи его к себе так, чтобы оставался позади тебя.
  3. Возьмись за посадочные ручки и выстави ноги, чтобы лечь; затем оттолкнись и подтянись, чтобы попасть в шлюпку.
Рисунок 16-15. Лодка на 25 человек

16-34. В немного спущенную лодку легче садиться. Подходя к точке пересечения лодки с посадочным трапом, возьмись за верхнюю рукоять и закинь одну ногу на трап, как при посадке на лошадь.

16-35. При посадке на шлюпку сразу же затяни стабилизирующий зажим, чтобы в случае прокола не спустилось все судно (рисунок 16-16).

16-36. Поддерживай воздух в камерах лодки и ее центральном кольце. Они должны быть хорошо накачаны, но не слишком плотно. Центральное кольцо держит центр шлюпки на плаву и дают пассажирам некий упор для ног, предотвращая их сползание в середину.

Рисунок 16-16. Приоритетные действия в многоместной лодке

Парусные лодки

16-37. На шлюпке киль отсутствует, поэтому плыть по ветру не удастся. Однако, любой может направить лодку по ветру. Можно благополучно идти под парусом на семиместной лодке на 10 градусов от направления ветра. Не сплавляйся рядом с землей. Приняв решение плыть при потоке ветра в сторону цели сделай следующее: полностью накачай лодку, займи высшую точку, снимись с якоря, поставь паруса и в качестве руля используй весло.

16-38. На носовой части семиместной лодки сооруди прямой парус, используя весла и весельные сегменты в качестве мачты и распорки (рис 16-17). Для паруса возьми водонепроницаемый брезент или парашютный материал. Если в лодке нет обычного гнезда или выступа для мачты, поставь ее надежно привязав к поперечине переднего сидения. Проложи нижнюю часть мачты, чтобы избежать ее перетирание или пробей отверстие в полу, независимо от того имеется углубление или нет. Ботинок зажатый под сиденьем, образует хороший сымпровизированный выступ для мачты. Не закрепляй нижние углы нижнего паруса. Руками придерживай привязанные к углам веревки, чтобы от порыва ветра не сорвало парус, не сломалась мачта и судно не перевернулось.

16-39. Прими меры предосторожности, дабы не опрокинуть лодку. В плохую погоду держи якорь подальше от носовой части. Пусть пассажиры сядут пониже, а те, кто потяжелее займут подветренную сторону лодки. Не стоит сидеть на бортах лодки или стоять, чтобы не упасть за борт. Воздержись от резких движений без предупреждения. Не используемый якорь привяжи к лодке и сложи так, чтобы при опрокидывании лодки он ее сразу же удержал.

Вода

16-40. Выживание на море, как и любое другое выживание, невозможно без воды — самой важной человеческой потребности. Только на ней можно прожить десять дней или дольше, в зависимости от воли к жизни. Перед глотком смачивай губы, язык и горло.

Рисунок 16-17. Строительство паруса

Сокращение водного рациона

16-41. При ограниченном запасе воды и отсутствии химических или механических средств в качестве замены, эффективно распредели воду. Защити запасы пресной жидкости от загрязнения. Держись в тени, она защитит как от солнца над головой, так и отраженных от водной поверхности лучей. Обеспечь вентиляцию воздуха; в самое жаркое время суток намочи одежду. Не напрягайся. По возможности отдыхай и спи. Установи суточный водный рацион, учитывая имеющуюся воду, в том числе собранную при помощи солнечных дистилляторов и опреснителей, а также численность и физическое состояние ЛС.

16-42. Если воды нет — не ешь. При соблюдении ежедневного водного рациона от 2 литров, можно съесть паек или любую дополнительно пойманную пищу. Например, птицу, рыбу, креветки. Движение спасательной лодки и внутреннее беспокойство могут вызвать тошноту. Если кушать, испытывая тошноту, можно сразу же лишиться еды. Если подташнивает — сделай перерыв и отдохни сколько потребуется, пей только воду.

16-43. Чтобы снизить потоотделение, намочи одежду в море и выжми перед тем, как снова надеть. Не переусердствуй в жаркие дни при отсутствии тента или козырька. Это может привести к тяжелым последствиям: от переохлаждения до нарывов, ран и сыпи. Будь осторожен, не намочи днище лодки.

16-44. Следи за облаками и будь готов к дождю. Держи под рукой брезент. Промой его в морской воде, если на нем есть засохшая соль. Обычно, немного соленой воды, смешавшейся с дождевой, не вызывает какой-либо физической реакции. В буйном море добыть не загрязненную пресную воду нельзя.

16-45. Ночью сделай навес из брезента и подверни края для сбора росы. Также росу по краям лодки можно собрать губкой или тканью. Во время дождя пей как можно больше.

Опреснительная установка обратного осмоса

16-46. Сегодня большинство лодок оснащено опреснительной установкой обратного осмоса (MROD). Весьма эффективна при удалении частиц соли из морской воды и ее преобразовании в питьевую. Две наиболее распространенные модели — Survivor 35 и Survivor 06, дающие при непрерывном использовании 35 и 6 литров питьевой воды в сутки. Выживание на море, как и добыча воды — работа круглосуточная. Срок службы MROD — до 189 000 литров воды. При хранении срок годности — 10 лет, после чего опреснитель должен быть перепакован заводом-изготовителем. Помести в воду оба шланга: всасывающий (большой двойной) и подающий. Рукояткой запусти 2-секундный цикл откачки — секунда вверх, секунда вниз. Индикатор давления будет торчать из помпы, показывая соблюдение уровня необходимой подачи. При правильном ритме отобразится оранжевая полоса. В течение 2 минут удали антимикробное средство. Затем собери питьевую воду.

Примечание: Убедись, что вода не содержит остатков нефти (реактивного топлива, гидравлической жидкости или масла) перед использованием MROD. Фильтр очень чувствителен к горючим и смазочным материалам и станет бесполезным, загубив свой потенциал добычи воды.

Солнечный опреснитель

16-47. При наличии солнечных опреснителей, ознакомься с инструкцией и настрой их. Используй как можно больше опреснителей, в зависимости от количества людей и солнечного света. Надежно закрепи опреснители. Они эффективны только на спокойном, тихом море.

Опреснительная установка

16-48. Используй опреснительные установки при острой необходимости или во время длительных пасмурных периодов. В любом случае, береги опреснительные установки и запасы воды для периода, когда нет возможности использовать солнечный опреснитель или собрать дождевую воду.

Вода из рыбы

16-49. Пей жидкость на водной основе, имеющуюся у позвоночника и в глазах крупной рыбы. Аккуратно разрежь рыбу пополам, чтобы получить позвоночную жидкость и соси глаза. Не пей другие жидкости, содержащиеся в организме, даже если вода в дефиците. Они содержат белки и жиры и скорее используют воду для пищеварения.

Морской лед

16-50. В арктических водах используй старый морской лед для получения воды. Он голубоватого цвета, имеет закругленные края и легко колется. В нем почти нет соли. Свежий лед — серый, молочный, жесткий и соленый. Вода из айсбергов чистая, но к ним опасно приближаться. Используй их в качестве источника воды только в ЧС.

16-51. Как и при любом выживании существует опасность, когда компромисс или замена неизбежны. Несмотря на то, что вода является одной из основных потребностей, имей в виду следующее. Не надо —

  • Пить морскую воду.
  • Пить мочу.
  • Пить алкоголь.
  • Курить.
  • Есть при отсутствии воды.

16-52. Сон и отдых — лучший способ перенести снижение потребляемой воды и пищи. Однако, ложась вздремнуть в дневное время убедись, что останешься в тени. Если море неспокойно, лучшее привязаться к лодке, натянуть все тенты и защиту и переждать шторм. Ключевое слово — расслабление. По крайней мере, попытайся расслабиться.

Обеспечение продовольствием

16-53. В открытом море рыба — основная пища. Существуют ядовитые и опасные виды океанической рыбы, но, в целом, когда земля вне поля зрения, рыба в округе безопасна для употребления. Ближе к берегу больше опасной и ядовитой рыбы. Некоторые виды, например, красный луциан и барракуда обычно съедобны, но в водах коралловых островов и рифов ядовиты. Летучая рыба даже в лодке будет прыгать!

Рыба

16-54. Во время рыбалки, не бери леску голыми руками, никогда не накручивай ее на руки и не привязывай к лодке. Прилипшая соль может образовать острую режущую кромку, опасную как для шлюпки, так и для рук. Для обработки рыбы по возможности надень перчатки или используй ткань. Избегай травм от острых плавников и жаберных крышек.

16-55. В теплых регионах после ловли рыбы сразу же выпотроши ее и обескровь. Не съеденную рыбу, сразу нарезай на тонкие, узкие полоски и вешай сушиться. Хорошо высушенная рыба съедобна в течение нескольких дней. Не очищенная и не высушенная портится за полдня. Рыба с темной плотью легко подвержена разложению. Не ешь остатки, если не съел всю сразу. Используй их для наживки.

16-56. Не ешь неприятно пахнущую рыбу с бледными, блестящими жабрами, запавшими глазами, вялой кожей и плотью. Свежая рыба имеет противоположные характеристики. Морские рыбы имеют морской или чисто рыбный запах. Не путай угрей с морскими змеями, которые имеют чешуйчатое тело и сильно сжимающийся, веслообразный хвост. И те, и другие съедобны, но из-за ядовитых укусов обрабатывать их необходимо с осторожностью. Сердце, кровь, стенка кишечника и печень большинства рыб съедобны. Кишечник необходимо готовить. Также съедобна частично переваренная мелкая рыба, которую можно найти в желудках крупных рыб. Кроме того, съедобны морские черепахи.

16-57. Акулье мясо – хороший источник пищи в сыром, сушеном или вареном виде. Из-за высокой концентрации мочевины в крови оно быстро портится. Поэтому сразу выпусти кровь из мяса и несколько раз промой его в чистой воде. Некоторые люди предпочитают определенные виды акул. Прими во внимание все съедобные виды, кроме плащеносной акулы, в плоти которой слишком много витамина А. По этой же причине не ешь печень.

Рыболовные наборы

15-58. Комплект принадлежностей содержит очень хороший рыболовный набор, который удовлетворит твои потребности абсолютно везде, особенно при выживании на море. Рыболовный набор можно также сделать из подручных материалов:

  • Леска. Подойдут куски брезента или паруса. Распусти ткань и свяжи вместе из короткие нарезки по три или более нити. Также пойдут шнурки и подвесная система парашюта.
  • Рыболовные крючки. Никто не должен находиться в море без рыболовного снаряжения, в ином случае, стоит сделать крючки самостоятельно, как описано в 8 главе.
  • Рыболовная приманка. Можно смастерить, насадив на двойной крючок любой блестящий кусок металла.
  • Гарпун. Используй его для снятия водорослей. Из них можно вытряхнуть крабов, креветок, мелкую рыбу. Добыча пригодна для питания или наживки. Также съедобны водоросли, но только при наличии большого количества питьевой воды. Сделай гарпун из дерева. Используй толстую ветвь в качестве основного стержня и привяжи три небольших ветви к стержню, в виде захвата.
  • Наживка. Можно использовать мелкую рыбу в качестве наживки для более крупной. Вылови немного рыбы сетью. Если сети нет, сплети. Держи сеть под водой и вычерпывай вверх. Задействуй все потроха птицы и рыбы в качестве наживки. Старайся придать приманке живой вид, двигая ей в воде.

Полезные Рыболовные Советы

16-59. Рыбалка пройдет успешно, если помнить следующее:

  1. Соблюдай осторожность с рыбой, имеющей зубы и шипы.
  2. Отпусти большую рыбу на свободу, чтобы не опрокинуть шлюпку. Попробуй поймать рыбу поменьше.
  3. Не проткни лодку крючком или другими острыми предметами.
  4. Не рыбачь в местах обитания акул.
  5. Следи за стаями рыб, подходи к ним ближе.
  6. Рыбачь ночью с фонарем. Свет привлекает рыбу.
  7. Днем тень привлекает рыбу. Она всегда присутствует под лодкой.
  8. Смастери копье, привязав нож к лопатке весла. Это поможет поймать крупную рыбу. Но быстро закидывай ее в лодку или она соскользнет. Кроме того, надежно привяжи нож или потеряешь.
  9. Всегда береги рыболовное снаряжение. Суши леску, чисти и точи крючки, и не позволяй им запутаться в леске.

Птицы

16-60. Как и указано в 8 главе все морские птицы съедобны. Ешь все пойманные виды. Иногда птицы садятся на лодку, но обычно соблюдают осторожность. Некоторых можно привлечь, буксируя блестящую металлическую деталь за лодкой. При наличии огнестрельного оружия таким способом можно вывести птицу на прицельное расстояние.

16-61. Если птица в пределах досягаемости, ее можно поймать. Если она не так близко или на другом конце лодки, лови птичьим арканом. Замани в центр петли и жди. Когда птичья нога окажется в центре петли, туго затяни.

16-62. Используй все части птицы: перья для изоляции, внутренности и ноги для наживки и так далее. Включи воображение.

Медицинские проблемы, связанные с морским выживанием

16-63. В море можно заболеть морской болезнью, подцепить морские болячки или столкнуться с обычными земными проблемами, вроде обезвоживания, переохлаждения или солнечных ожогов. Без лечения они могут стать критическими.

Морская болезнь

16-64. Морская болезнь — это тошнота и рвота, возникающие при движении лодки. Ведет к —

  • Сильной потере жидкости и истощению.
  • Потере желания выжить.
  • Возникновению морской болезни у остального ЛС.
  • Привлечению акул.
  • Отвратительным условиям.

16-65. Для лечения морской болезни —

  1. Чтобы избавиться от рвотных масс и их запаха вымой больного и шлюпку.
  2. Не давай пострадавшему питаться, пока тошнота не пройдет.
  3. Уложи его и дай отдохнуть.
  4. Дай таблетки от морской болезни. Если больной не в состоянии принять их перорально, вставь их ректально. Не пей таблетки, если уже укачало. Они, как правило, сделают только хуже. Всегда принимай таблетки от морской болезни до появления симптомов.

Примечание: некоторые моряки говорят, что наличие навеса или фокусировка на горизонте или облаке, могут помочь преодолеть морскую болезнь. Другие рекомендуют осторожно поплавать рядом с лодкой — на некоторое время это поможет.

Морские язвы

16-66. Морские язвы — результат воздействия соленой воды на разрыв кожного покрова в течение продолжительного периода времени. Могут возникнуть в местах, где одежда плотно сидит— талия, лодыжки или запястья. На язвах могут образовываться корочки и гной. Не вскрывай и не выдавливай их. Промой пресной водой и дай просохнуть. По возможности используй антисептик.

Внутреннее гниение, обморожение или переохлаждение

16-67. Эти проблемы аналогичны возникающим при холодной погоде. Симптомы и лечение описаны в 15 главе.

Слепота или головная боль

16-68. Если в глаза попали языки пламени, дым или другие загрязняющие вещества, немедленно промой их соленой и пресной водой. Воспользуйся мазью, если имеется. При серьезном повреждении перевяжи оба глаза на 18-24 часа или более. Если яркий свет с неба и воды вызывает покраснения или воспаление глаз, слегка забинтуй их. Надень солнцезащитные очки, это поможет избежать подобных проблем. В случае необходимости сделай их своими руками.

Запор

16-69. Распространенная проблема на морском судне. Не принимай слабительное, это вызовет обезвоживание. Как можно больше упражняйся и пей больше воды.

Затрудненное мочеиспускание

16-70. Не является редкой проблемой при выживании на море и объясняется главным образом обезвоживанием. Лучше не лечить.

Солнечный ожог

16-71. Солнечные ожоги — серьезная проблема при выживании в море. Чтобы избежать их оставайся в тени, прикрой голову и кожу. Используй крем и бальзам для губ из аптечки первой помощи. Помни, что отраженные от воды солнечные лучи также вызывают ожоги в местах, куда прямые солнечные лучи не попадают — нежная кожа под мочками ушей, брови, нос, подбородок, подмышки.

Акулы

16-72. Где бы ты ни находился: в воде, лодке или на плоту — вокруг большое многообразие морской живности. Некоторые опаснее прочих. Как правило, акулы наиболее опасны. Другие морские животные, вроде китов, дельфинов и скатов выглядят небезопасно, но в открытом море не несут угрозу.

16-73. Из нескольких сотен видов акул людям известно около 20 агрессивных. Самыми опасными являются большая белая акула, акула-молот, мако и тигровая. К другим, нападавшим на людей, относятся серая, голубая акула-людоед, острозубая, песчаная, акула-нянька, шестижаберная и длиннокрылая серая акула. Опасна любая длиной более 1 м.

16-74. Акул можно встретить в океанах и морях всего мира. Хотя, многие обитают и кормятся в морских глубинах, остальные охотятся на поверхности. Этих акул ты скорее всего и увидишь. Их спинные плавники часто торчат из воды. Акулы тропических и субтропических вод более агрессивны.

16-75. Практически все акулы пожирающие машины. Их обычный рацион включает живых животных любого вида, также они атакуют раненых или беспомощных. К жертве их привлекает вид, запах или звук. Акулы имеют острое обоняние и запах крови их притягивает. Они также очень чувствительны к аномальным вибрациям воды. Борьба раненого зверя или пловца, подводные взрывы или даже рыба, болтающаяся на леске, привлекают акул.

16-76. Акулы могут атаковать практически из любого положения, им не нужно поворачивать голову. Челюсти некоторых крупных особей настолько подвижны, что они легко могут цапнуть плавающий объект, не поворачиваясь.

16-77. Акулы могут охотиться в одиночку, но чаще при нападениях упоминается более одной. Небольшие акулы, как правило, передвигаются стаями и массово атакуют. Всякий раз, когда одна находит жертву, другие быстро присоединяются. Акулы едят своих раненых сородичей также, как добычу.

16-78. Акулы кормятся в любое время дня и ночи. Большинство засвидетельствованных контактов и нападений происходило в светлое время, а многие из них в конце дня. Находясь в воде, можно предпринять следующие меры для защиты от акул —

  • Оставайся рядом с другими пловцами. Группой легче поддерживать обзор на 360 градусов. Текже можно напугать или отогнать акул.
  • Всегда следи за акулами. Оставайся во всей одежде, включая обувь. Согласно историям акулы в первую очередь нападают на голых мужчин в группах, чаще всего хватая за ноги. Одежда также защитит от ссадин.
  • Избегай мочеиспускания. Если очень нужно делай это только по чуть-чуть. Дай моче рассеяться. Если необходима дефекация, также делай это по чуть-чуть и брось как можно скорее и дальше. То же самое, если тошнит и рвет.

16-79. Если ты находишься в воде и нападения акулы не избежать просто начни брызгаться и орать, чтобы загнать акулу в тупик. Иногда крики под водой или множественные хлопки по воде отпугивают акул. Сохрани силы для борьбы при атаке акулы.

16-80. В случае нападения бей акулу. По возможности по жабрам и глазам. При попадании в нос можно разбить руку, если акула заметит и ударит в ответ.

16-81. Увидев акулу —

  • Не рыбачь. Пойманный на крючок улов отпусти. Не мой рыбу в воде.
  • Не бросай мусор за борт.
  • Руки, ноги или снаряжение не должны быть над водой и в воде.
  • Молчи и не двигайся.
  • Похорони всех мертвых как можно скорее. Если в округе много акул, делай это ночью.

16-82. При нападении акулы бей ее, но только не руками. Иначе причинишь себе больше вреда. Бей веслом осторожно, не потеряй и не сломай его.

Обнаружение земли

16-83. Внимательно следи за появлением признаков суши. Существует много признаков ее наличия.

16-84. Неподвижные кучевые облака на чистом небе или среди движущихся облаков часто нависают над островом или по ветру от него.

16-85. В тропиках отраженные от неглубоких лагун или коралловых рифов солнечные лучи часто образуют зеленоватые оттенки на небе.

16-86. В заполярье светлые отражения на облаках часто указывают на ледяные поля или заснеженную землю. Они сильно отличаются от темно-серых над открытой водой.

16-87. Глубоководье обычно темно-зеленого или темно-синего цвета. Светлый цвет указывает на мелководье, что подразумевает близость земли.

16-88. Ночью или во время дымки, тумана или дождя можно ощутить землю по запаху и звуку. Затхлый запах мангровых болот и илистых берегов разносится достаточно далеко. Шум прибоя слышен задолго до того, как становится виден. Крики птиц, продолжающиеся в одной стороне, служат признаком наличия неподалеку берега, где они обитают.

16-89. Обычно рядом с сушей птиц больше, чем над морем. Направление полета стаи на рассвете и в сумерках может указывать на землю. Днем птицы ищут пищу и их направление не имеет значения.

16-90. Миражи возникают в любой широте, но в тропиках выше вероятность, особенно в полдень. Будь внимателен, не спутай мираж с сушей. Мираж исчезнет или его внешний вид и профиль изменится, если посмотреть на него с другой высоты.

16-91. Возможно, удастся обнаружить землю по структуре преломления волн (рис. 16-18). Двигаясь по волнам и параллельно немного буйному участку, отмеченному на рисунке иксом (“х”), можно достичь земли.

Рисунок 16-18. Волновая структура острова

Переправа или способы высадки на берег

16-92. При обнаружении земли нужно высадиться на берег. Для этого безопасно воспользоваться обычной одноместной лодкой. Однако, при сильном прибое выходить на берег опасно. Подожди. Тщательно выбери место высадки. Старайся не высаживаться, когда солнце низко и точно напротив тебя. Попытайся причалить к подветренной стороне острова или на выступающем участке суши. Следи за разрывами в линии прибоя и возьми курс туда. Избегай коралловых рифов и скалистых утесов. Вблизи устья пресной реки коралловые рифы отсутствуют. Избегай обратного или сильного приливно-отливного течения, которое может унести в море. Либо дай сигнал о помощи, либо плыви дальше и ищи пологий пляж с тихим прибоем.

16-93. Если на пути к берегу требуется преодолеть прибой – спусти мачту. Береги одежду и обувь от порезов. Надень и накачай спасательный жилет. Свесь якорь, используя всю веревку. Веслами постоянно регулируй якорь, чтобы сохранить нагрузку на якорной цепи. Эти действия удержат лодку в направлении берега и не дадут морю развернуть корму и опрокинуть. При помощи весел оседлай большую морскую волну.

16-94. Прибой может быть нерегулярным, а скорость волн меняться, поэтому подстраивайся под обстановку. Хороший способ пройти через прибой — одна половина людей сидит на одной стороне лодки, вторая — на другой, все спиной друг к другу. Когда большая волна разбивается первая половина гребет (плывет) от берега пока гребень не пройдет, а другая — к берегу до следующей волны.

16-95. Против сильного ветра и прибоя, шлюпка должна развивать все возможные скорости. Это нужно для того, чтобы быстро пройти через встречный гребень и избежать разворота кормы или кидания туда-сюда. По возможности избегай больших волн, когда они разбиваются.

16-96. При средних волнах, когда безветренно или ветер идет с берега, удержи лодку от быстрого прохода через волны, чтобы неожиданно не упасть после преодоления гребня. Если лодка перевернется во время прибоя, попытайся уцепиться за нее и оставаться на плаву.

16-97. Приближаясь к берегу на лодке, оседлай гребень большой волны. Греби сильнее и подплыви как можно ближе к берегу. Не выпрыгивай из лодки раньше времени. Достигнув земли быстро спрыгни на берег и вытащи лодку.

16-98. По возможности не высаживайся ночью на берег. Если считаешь, что берег жилой, спрячься подальше от него, подай сигнал и жди, когда люди выйдут.

16-99. Среди морского льда высаживайся только на крупную, устойчивую льдину. Избегай айсбергов, которые могут обрушиться, небольших или раскалывающихся льдин. Руками и веслами удержи лодку от трения об кромку льда. Вытащи лодку из воды и держи подальше от края. Ее можно использовать в качестве убежища. Держи лодку наготове и надутой. Любая льдина может расколоться в любой момент.

Подход к берегу

16-100. Если нет возможности высадиться на берег и приходится оставаться на плаву, надень обувь и минимум один слой одежды. Для экономии сил плавай на боку или брассом.

16-101. При умеренном прибое продвигайся вперед с помощью небольших волн. Неглубоко нырни, чтобы избежать столкновения с волнорезами.

16-102. При сильном прибое двигайся к берегу между волнами. Когда волна приближается, следи за ней и нырни. После ее прохода снова греби к берегу до следующей. Попав в тягун при откате большой волны, нырни и оттолкнись от дна, затем выплыви на поверхность и во время спадов между волнами продолжай движение к берегу, как описано выше.

16-103. Высаживаясь на скалистый берег, ищи место, где волны накрывают скалы. Избегай берегов, об которые волны разбиваются с белыми брызгами. Медленно подплывай, подготовившись к высадке. Чтобы ухватиться за скалы потребуются силы. Оденься и обуйся для предотвращения травм.

16-104. Выбрав место высадки, продвигайся вперед с прибоем на большой волне. Прими сидячее положение ногами вперед (на 60-90 см ниже головы) и лицом к берегу. Эта позиция позволит смягчить удар при приземлении или при ударе о подводные валуны или рифы. Греби только руками. На следующей волне прими то же положение. Повторяй, пока не достигнешь суши.

16-105. Море спокойнее в местах густого произрастания водорослей. Воспользуйся этим. Не плыви через водоросли. Медленно двигайся поверх, хватаясь за верхнюю часть растительности.

16-106. Форсируй скалистый или коралловый риф, если хочешь высадиться на скалистый берег. Держи ноги близко друг к другу, а колени слегка согнутыми, оставаясь в сидячей расслабленной позе, чтобы смягчить удар.

Погрузка или спасение

16-107. При приближении спасательного судна (лодка, корабль, обычный самолет или вертолет), быстро убери любые шнуры (лески, шнуры опреснительной установки) или снасти, в которых можно запутаться. Убери навес и паруса для безопасной погрузки. Закрепи все незакрепленные предметы. После этого надень шлем, если он имеется. Плотно надуй личный спасательный жилет. Оставайся на лодке, если не поступило других указаний, и сними все снаряжение кроме спасательного жилета. При необходимости спасатели окажут помощь даже если ты в воде. Следуй их указаниям.

16-108. Перед погрузкой на вертолет (особенно без посторонней помощи) необходимо сделать следующее:

  • Закрепи все незакрепленное оборудование в лодке, сумке или карманах.
  • Выброси якорь, стабилизирующие мешки и дополнительную сумку.
  • Частично спусти лодку и заполни ее водой.
  • Отстегни контейнер НАЗа от ремня безопасности парашюта.
  • Возьмись за поручни шлюпки и разверни ее.
  • Позволь спасательному устройству или кабелю опуститься на воду.
  • Удерживай поручень одной рукой, держа спасательное устройство в другой руке.
  • Закрепи спасательное устройство, избегая переплетений с лодкой.
  • Подай сигнал для начала погрузки механику на лебедке, вытянув в сторону прямую руку с большим пальцем вверх, держась другой рукой. Сильно плесни по воде, а затем подними руку, дав тот же сигнал «большой палец вверх». После поднятия, НЕ трогай вертолет или членов экипажа, пытаясь помочь. Дай спасателям самостоятельно тебя затащить в самолет.

Морское побережье

16-109. Поисковые самолеты или корабли не всегда находят дрейфующую лодку или пловца. Для спасения лучше причалить на берег. Выживание на побережье сильно отличается от выживания в открытом море: больше пищи и воды, явно легче определить и построить убежище.

16-110. На дружественной территории лучше остаться на побережье, чем уходить вглубь материка. Старайся не отходить от берега, только для обхода препятствий (болот и скал) или если обнаружишь следы, точно ведущие к человеческому жилью.

16-111. Помни, что во время боевых действий на побережье вражеского патруля больше всего. Это проблема при высадке на берег. В этой ситуации передвижения будут крайне ограничены. Избегай контактов с посторонними и приложи усилия, чтобы скрыть все оставленные на берегу следы.

Чрезвычайный риск для здоровья

16-112. Безусловно, выживание на побережье перекроет множество основных твоих потребностей, но существуют и угрозы. Кораллы, ядовитые и агрессивные рыбы, крокодилы, морские ежи, морские сухари, губки, анемоны, приливы и отливы особенно опасны. Следует все знать о них и понимать, как действовать.

Коралл

16-113. Живой и мертвый коралл может больно ранить. Существуют сотни водных преград, вызывающих глубокие колющие раны, кровотечение и инфекцию. Тщательно вычищай все порезы от кораллов. Не пользуйся йодом, некоторые коралловые полипы питаются им и могут начать разрастаться под кожей.

Ядовитые рыбы

16-114. Многие рифовые рыбы имеют ядовитую плоть. У некоторых видов она всегда токсична, у других — только в определенное время года. Яд присутствует во всех частях рыбы, но в печени, кишечнике и икре преобладает. Это связано с тем, что они поглощают ядовитые бактерии коралловых рифов. Для людей они токсичны.

16-115. Рыбные токсины растворяются в воде; даже варка их не нейтрализует. Они не имеют вкуса, значит, стандартный тест на съедобность бесполезен. Птицы менее восприимчивы к ядам. Поэтому, не думай, что если птица ест рыбу, то она безопасна для тебя.

16-116. Токсины вызывают онемение губ, языка, пальцев ног и кончиков пальцев, сильный зуд и полное изменение температурных ощущений. Холодные предметы кажутся горячими и наоборот. Также возможны тошнота, рвота, потеря речи, головокружение и паралич, что в итоге ведет к смерти.

16-117. Помимо рыб с ядовитой плотью, существуют и те, которых опасно касаться. У множества скатов в хвостовой части ядовитый шип. Существуют также виды, вырабатывающие электрический ток. У некоторых рифовых рыб ядовитые шипы, например, у бородавчатки и рыбы-жабы. Их касание может привести к очень болезненным, хотя и не смертельным, ранам. Яд этих шипов вызывает жжение или даже мучительную боль, непропорциональную серьезности раны. Медуза, которая обычно не губительна, может очень вызвать сильный ожог, при касании щупальцами. В 11 главе и приложении F содержится подробная информация об опасных рыбах.

Агрессивные рыбы

16-118. Некоторых агрессивных рыб следует избегать. Смелые и любознательные барракуды нападают на людей, имеющих что-нибудь светящееся или блестящее, особенно ночью. Еще стоит избегать сибаса (лаврак), достигающего до 1,7 м. Не стоит тревожить мурену, имеющую множество острых зубов и вырастающую до 1,5 м. Она также может быть агрессивна.

Морские змеи

16-119. Морские змеи ядовиты и иногда встречаются посреди океана. Без провокации почти не кусают. Избегай их.

Крокодилы

16-120. Крокодилы обитают в тропических морских бухтах и устьях рек, окруженных мангровыми лесами, и в открытом море до 65 км от берега. Немногие остаются близ населенных пунктов. Обычно крокодилы встречаются в отдаленных районах Восточной Индии и Юго-Восточной Азии. Учти, что особи более 1 м длиной опасны. Особенно самки, охраняющие гнезда. А вообще мясо крокодила — отличный источник пищи.

Морские ежи, морские сухари, губки и анемоны

16-121. Эти животные могут причинить сильную, но не смертельную, боль. Морские ежи встречаются в тропическом мелководье у кораллов и напоминают маленьких, круглых дикобразов. Если на них наступить, они выкидывают тонкие известковые или кварцевые иглы в кожу, где легко обламываются и начинают гноиться. По возможности извлеки иглы и лечи рану, как инфекционную. Упомянутые выше другие животные наносят тот же вред.

Приливы и отливы

16-122. Попав в тягу при откате большой волны, нырни и оттолкнись от дна, затем выплыви на поверхность и продолжай подбираться к берегу между волнами. Не борись с притяжением отлива. Плыви по нему (пока он не станет слабее) или перпендикулярно, затем снова двигайся к берегу.

Питание

16-123. Добыча пищи на побережье не должна вызвать проблем. Можно питаться легкодоступными водорослями и множеством других растений. Они перечислены в 9 главе и приложении B. Также при морском выживании пищевые потребности удовлетворит обширное разнообразие животного мира.

Моллюски

16-124. Морские мидии, блюдечки, моллюски, улитки, осьминоги, кальмары и слизни – все съедобны. В моллюсках содержится много белка, полезного для прибрежных выживальщиков. Избегай синекольчатых осьминогов и конусных оболочек (описаны в 11 главе и в Приложении F). Также остерегайся «красных приливов», вызываемых ядовитыми моллюсками. Перед употреблением любого вида моллюсков проводи тест на съедобность.

Черви

16-125. Прибрежные черви, как правило, съедобны, но их лучше использовать как наживку. Избегай трубчатых червей с острыми концами и щетинистых червей, похожих на пушистых гусениц. Ланцетники, иначе amphioxus (лат.), – не настоящие черви, но обитают в песке. Они превосходны, как в сыром, так и в высушенном виде.

Крабы, омары и ракушки

16-126. Перечисленные виды — отличный источник пищи. Редко опасны для человека. Большие крабы или омары могут раздробить палец клешней. Многие виды имеют шипы, поэтому при их ловле рекомендуется надеть перчатки. О ракушки можно поцарапаться или порезаться, что несколько усложняет их сбор. Более крупные виды — отличный источник пищи.

Морские Ежи

16-127. Широко распространены и вызывают болезненные травмы при касании. Не наступай на них. Являются хорошим источником пищи. Собирай в перчатках и избавься от всех колючек.

Трепанги (морские огурцы)

16-128. Важный источник пищи в Индо-Тихоокеанском регионе. Можно употреблять, если полностью выпотрошить или вырезать пять мышечных волокон, расположенных по всей длине. Съедобны в копченом, маринованном или вареном виде.


Данная глава о морском выживании взята из пособия по выживанию армии США.

2 КОММЕНТАРИИ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Напишите ваш комментарий!
Ваше Имя