Карантин из-за коронавируса на корабле — худшее, что можно только вообразить

0
696
Карантин из-за коронавируса на круизном лайнере - худшее, что можно только вообразить

Считаете, что временная изоляция дома на несколько недель — это самое ужасное, что может произойти?  Спешим вас “разочаровать” — карантин из-за коронавируса (COVID-19) на грузовом судне или круизном лайнере — это гораздо, гораздо более хреновая ситуация.

Карантин из-за коронавируса на корабле — худшее, что можно только вообразить

Полагаете, что укрыться от вируса дома — это трудное решение? Попробуйте остаться один на один с вирусом на круизном судне. Одни из первых вспышек коронавируса (COVID-19) проявились на кораблях в открытых морских пространствах. Первыми мерами стало введение судами карантина по прибытии в порт. Сейчас мир уже захватила глобальная пандемия. Карантин из-за коронавируса ввели на грузовых и круизных кораблях с десятками членов экипажа и тысячами пассажиров. Людям приходится пережидать вирус в заточении. Всех ограничили в офшорных водах. Суда прикрепили к якорным стоянкам. Власти либо изолировали инфицированных в своих каютах, либо эвакуировали тяжело больных ярусами выше, где был организован для них медицинский уход. Наиболее важный аспект — предотвращение заражения вирусом других людей на борту.

Грузовое судно и круизный лайнер с короновирусом на борту

Карантин

Иностранные суда, прибывающие в порты США, фактически начинают готовиться за 96 часов до прибытия. Они должны заблаговременно уведомить береговую охрану США о своих намерениях, составить список экипажа и пассажиров и перечень всех грузов. Сотрудники службы береговой охраны используют это время для проверки судна на предмет наличия любых угроз безопасности, которые могут служить основанием для высадки в море. При необходимости они принимают меры и не допускают корабль и его экипаж в порт.

Центры по контролю заболеваний (CDC) также требуют, чтобы прибывающие суда немедленно сообщали о любой смерти или болезни. Они используют эту информацию для проверки тех, кто находится на борту, на предмет наличия каких-либо признаков, симптомов или истории поездки, которые могут быть связаны с инфекционным заболеванием. В ведении центров по контролю заболеваний по всей стране находятся 20 общенациональных карантинных станций; 15 из них находятся в крупных морских портах, где они установили якорные стоянки для удержания судов в открытом море. После обнаружения у члена экипажа или пассажира инфекционного заболевания, центр CDC может отдать приказ о карантине. Корабль должен оставаться в море, его передвижения ограничены. Далее администрация  наблюдает, будут ли повторяться случаи заражения на борту.

Процесс карантина

На протяжении всего карантина центр CDC работает над окончательным подтверждением наличия болезни. Он также предоставляет все необходимое медицинское лечение и оборудование для жизнеобеспечения. Сотрудники береговой охраны, таможни и пограничной охраны несут ответственность за соблюдение карантина. В случае предписания временной изоляции, эти ведомства могут быть призваны обеспечить охрану зоны безопасности вокруг подозреваемого судна, удерживаемого в море, или охранять причал, к которому оно пришвартовано, с тем, чтобы предотвратить отбытие всех находящихся на борту до тех пор, пока приказ не будет отменен. Лица, признанные виновными в нарушении приказа — будь то пассажиры и члены экипажа, пытающиеся покинуть судно, или люди, пытающиеся попасть на борт судна, подлежат федеральным гражданским и уголовным наказаниям, варьирующимся от штрафа до ареста.

Поскольку короновирус — это заболевание дыхательных путей, то все люди, которые находятся в замкнутом пространстве на корабле, могут легко заразиться COVID-19. Им тяжело соблюдать безопасную дистанцию. Они также соприкасаются с загрязненными поверхностями на палубе. Посещение многочисленных портов во время рейса только увеличивает риск распространения вируса. Если говорить об одном судне, где зафиксировано заражение вирусом – нужно подразумевать тысячи пассажиров на борту с положительной реакцией на COVID-19. Они, в свою очередь, могли заразить местное населения там, где сходили на берег.

Отдать швартовы! — отменяется

Обеспокоенность по поводу распространения вируса настолько велика, что в конце марта центр CDC издал приказ “о недопущении к плаванию” всех круизных лайнеров вместимостью 250 человек или более. Приказ запрещает им начинать движение без разрешения как береговой охраны, так и центра по контролю заболеваний.

Действия центра разумны, так как только за несколько дней до этого официальные лица в Калифорнии сообщили о гибели пассажира с подтвержденным случаем COVID-19, который был на борту круизного лайнера Grand Princess. Вскоре было обнаружено в общей сложности еще 22 случая заражений на этом корабле. В течение нескольких дней количество заболеваний с подтверждёнными симптомами превысило 70 человек. Имея в общей сложности более 3500 пассажиров, центр первоначально приказал кораблю оставаться в море и держаться на расстоянии 20 миль от побережья Калифорнии. Службы по контролю с заболеваниями сами доставляли на судно тесты на вирус с помощью вертолёта.

Шхуна бросила якорь в Окленде, Калиф, где CDC вывез более половины пассажиров и доставил их на прибрежные военные базы для 14-дневного карантина. Пассажиры, которые остались на борту, проследовали на плавсредствах к удаленной пристани в Лос-Анджелес, где провели остаток карантинного периода. Здесь же центр проводил процедуры для повышения противовирусной защиты корабля.

Поскольку COVID-19 продолжает распространяться по всему миру, действия береговой охраны по ограничению движения судов будут продолжаться. Для сокращения масштабов распространения вируса CDC рекомендует экипажам судов и пассажирам, по возможности, не планировать путешествия в данный период времени. Если вы уже оказались на борту, используйте респираторные маски для дыхательных путей при кашле и без. Чаще мойте руки. Если у кого-либо начинается жар, появляется озноб или другие признаки и симптомы болезни, они должны самостоятельно изолировать себя и сообщить об этом судовому врачу.

Автор оригинальной статьи — Philip Null

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Напишите ваш комментарий!
Ваше Имя