Большая прогулка. Часть 2: Этапы большого пути

0
211
Большая прогулка. Часть 2 - Этапы большого пути

Вторая часть отчёта (вот ссылка на первую часть) о походе из центра Челябинска за городскую черту — аварийной эвакуации из города при чрезвычайной ситуации. Непосредственно сам маршрут и все «приключения» на нём.


БОЛЬШАЯ ПРОГУЛКА *

Часть 2. Этапы большого пути

«Он шёл на Одессу,
А вышел к Херсону…»
Песня «Партизан Железняк», 1936г

В день миссии подъём затемно, лёгкий завтрак и выход из дома в 5:20

Маршрут до точки 1 составил почти 11 км, по пути пришлось сделать два коротких привала по 10 минут каждый, см. синие отметки:

маршрут до точки 1 составил почти 11 км

Первая неожиданность – пешеходная дорожка до первого привала, проходящая вдоль автомагистрали через городской бор, оказалась на ремонте. Вся дорожка перекопана вдоль и поперёк. Около часа пришлось идти вдоль неё по корявой наспех протоптанной тропе. Утром со свежими силами это не стало проблемой, но на исходе маршрута такой «подарок» не добавил бы оптимизма.

Вывод: строительные работы могут образоваться в самом неожиданном месте в любое время.

Наблюдение №2: пеший проход по дамбе водохранилища запрещён, можно только ехать на машине или на общественном транспорте. Каюсь, я нелегально прошёл по протоптанной тропе (видно, что не я один так хожу), но в случае БП этот путь наверняка будет закрыт.

В одном месте по пути на точку 1 неожиданно на дорожке…

на дорожке валялись отрубленные куриные головы

…валялись отрубленные куриные головы. Да-да, я тоже сперва не понял, что это, пока не рассмотрел. Курьи бошки были совсем свежие и ещё не начали вонять – видимо, лежали там недавно.

на подходе к точке 1, конец черты города

Фото выше – на подходе к точке 1, конец черты города.

Очередное открытие – до точки 1 идти оказалось достаточно далеко. На карте это расстояние казалось сильно меньше. В будущих тренингах на этом маршруте часть от дома до точки 1 можно проезжать на транспорте: смысловой нагрузки в пешем прохождении этой части минимум, сил она отняла достаточно, да и времени съела целых 3 часа светового дня. Уровень общения с природой здесь близок к нулю.

8:20. Сход с автодороги, выход на точку 1 в начало основного маршрута. Далее запланировано движение через лес по азимуту с компасом.

Берёзовый лес оказался легко проходимым, но на опушках изрядно загажен мусором. Роса была лишь чуть-чуть на просеке. По лесу шёл в резиновых сапогах. Взяв с собой резиновые сапоги и гамаши-«фонарики», я перестарался – они толком не понадобились, но этот лишний груз целый день пришлось носить в рюкзаке.

Идти в лесу с компасом по азимуту оказалось крайне неудобно – двигаться приходилось от ориентира до ориентира отрезками по 30-50 м, скорость движения резко упала. В результате на этом отрезке набежала погрешность, которая сдвинула место выхода из леса на 270м к югу от намеченной точки 2.

Вывод: ходить в лесу по магнитному азимуту можно, но на короткие дистанции и лишь при крайней необходимости. Гораздо удобнее пользоваться туристическим навигатором типа Garmin – он выведет по точно прямой. Фактический маршрут по лесу получился примерно таким (см синий пунктир до точки 2’):

в точке 2 переобулся из резиновых сапог обратно в берцы

В точке 2’ переобулся из резиновых сапог обратно в берцы, сменил пропотевшие на сухие.

Вид с точки 2’ (смещённой по факту на 270 м к югу от точки 2) примерно на точку 3 с опушки леса через дорогу и поле зерновых:

вид с опушки леса через дорогу и поле зерновых

И здесь я совершил феерическую ошибку: я решил идти через поле напрямик. Оказалось, что высота зарновых на поле доходит мне до подмышек. Идти напрямик было крайне тяжело и невероятно жарко. Шнурки на берцах периодически цеплялись за стебли и развязывались. Время от времени попадались высокие сорняки с колючими листьями. На выходе с поля я был готов встретиться с возмущённым фермером и уже придумывал «отмазки» и извинения за потоптанный урожай. Я вышел на опушку потный насквозь, проклиная себя всеми словами: сил было потрачено немеряно, а за спиной ещё только около 13 км из 26,5. За огромный бестолковый расход энергии я обозвал этот участок «фитнесс-поле».

Вывод: не ходить через поле напрямик, а если ходить – то в случае крайней необходимости, когда нет других вариантов.

В точке 3 на опушке леса я был в 10:15. Пришлось сделать привал, сменить потные на сухие, снять мокрую от пота футболку и попытаться как-то пристроить её поверх рюкзака, чтобы просушить на ходу. Здесь я пожалел, что не взял с собой запасные плавки или трусы, чтобы надеть их вместо пропотевших. Полотенце, хотя бы маленькое, тоже было бы кстати. Переобуваясь, заметил, что шнурки в некоторых местах чуть потёрты.

Вывод: тщательно осматривать шнурки пережд выходом и брать с собой запасные; брать с собой плавки/трусы и футболку.

жёлтое пятно оказалось складом сыпучих стройматериалов – щебня и песка

На фото выше вид с точки 4. Жёлтое пятно возле точки 4 оказалось складом сыпучих стройматериалов – щебня и песка. На скриншотах со спутников не было видно, но по обе стороны отрезка 4-5 активно идёт коттеджное строительство.

выход на дорогу к коттеджным посёлкам Исаковский и Образцово

Вид на точку 5 – выход на дорогу к коттеджным посёлкам Исаковский и Образцово.

Вопреки плану пройти коттеджный посёлок напрямик на точку 6 не удалось – он обнесён сплошной стеной с охраняемым КПП. В комментах в интернете я потом прочитал, что даже машине скорой помощи заехать туда непросто, настолько лютая на КПП охрана.

Вывод: планируйте маршруты в обход коттеджных посёлков. В случае БП их обитатели займут круговую оборону и посторонних к себе не пустят. Наверняка у владельцев коттеджей уже сейчас припасено огнестрельное оружие.

В недостроенном здании сделал аварийный привал и пересмотрел следующий участок пути. Посёлок пришлось обойти по асфальтовой дороге, и, минуя точку 7, по навигатору через лесок сразу выйти почти на точку 8.

вид на точку 8

Вид на точку 8.

На этом перекрёстке мне налево, и через 200-300 метров в 11:55 в лесу я сделал часовой привал с обедом. Есть не очень хотелось, но решил пообедать самым тяжёлым – банкой готовой гречневой каши с мясом. Тащить в себе легче, чем на себе. Бонусом кофе и два шоколадных батончика, пока они не растаяли на жаре.

Время 13:10, выход с привала. Дальше (пока) сложностей не предвиделось, если не считать неожиданно для конца августа жаркого дня.

вид на точку 9 (в конце участка грунтовой дороги)

Вид на точку 9 (в конце участка грунтовой дороги). Внизу – вид на точку 10 с неожиданным знаком:

вид на точку 10 с неожиданным знаком

Кому и куда он указывает путь? говорит, что здесь нам нужно взять левее знака.

После точки 10 следующий этап до точки 11 пролегал сквозь узкий перелесок и затем по грунтовой дороге через обширное открытое поле.

Посреди поля вдруг материализовалось… одиноко стоящее кресло:

посреди поля одиноко стоящее кресло

«Сядь в меня, добрый молодец, а я тебе колыбельную спою», – могло бы сказать это кресло в русской народной сказке, будь оно волшебным. Ничего оно не сказало, а рассиживаться в нём на жаре мне не хотелось. С этого места слева (за кадром) вдали уже виднелась телевышка возле здания вокзала, это мой финиш. Уровень оптимизма поднялся. Полевая дорога с креслом оказалась очень жаркой

– не удивительно, примерно в 13:30 время астрономического полдня, когда солнце в своей наивысшей точке. Дорога оживлённая, за час по ней проехало несколько машин.

На горизонте – там, где на фото начинаются деревья – находится следующая точка 11, от неё до финиша останется около семи километров.

Внизу вид с точки 11 – вход в лесок перед Полетаево-2:

вид с точки 11 – вход в лесок перед Полетаево-2

Точка 11, время 13:55, привал. Вид на начало тропинки в Полетаево-2 на точку 12. Очередной короткий в лесу после ходьбы по раскалённому полю. Выпиты последние остатки воды. На земле обнаружены кости и шерсть животного – когда- то это было собакой. Фото не делал, верьте на слово.

В 14:10 выход с точки 11 через точку 12 в Полетаево-2 и далее к мосту через реку Миасс. Впереди оставшиеся 7 км и два часа времени в запасе. Есть хороший шанс уложиться в график и выйти на вокзал к электричке на 17:30. Уровень оптимизма поднялся ещё выше.

Уже при подходе к мосту меня удивило состояние дороги – вся в ямах, как будто ею редко пользовались… Помню эту дорогу, я проезжал по ней пару лет назад. Что-то с тех пор изменилось… И…

…Вот оно, главное разочарование дня. Мост через реку Миасс взорван разрушен!

Я не проверял состояние моста в малом масштабе на спутниковых снимках, потому что сам проезжал по нему пару лет назад. Но если посмотреть на спутниковые снимки внимательно, то видно, что на них мост отсутствует.

Пребывая в расстроенных чувствах, я не сделал фотографию остатков моста, поэтому выкладываю фото из Интернета:

разрушенный мост через реку Миасс

Рядом с мостом купались местные дети, следовательно вода ещё была тёплая, но глубина реки не позволяла перейти её вброд – только переплывать. Река не широкая, однако конкретно здесь течение весьма энергичное из-за сужения русла. Переплывать с рюкзаком не вариант, так как я боялся намочить паспорт и медицинский полис.

Вдобавок к этой беде вылезла другая: дискомфорт в ногах. Обнаружились мозоли на пальцах ног. Я наспех залепил мозоли пластырями и сменил на высохшую пару.

По словам местных, до следующего моста было около 10 км (дома я проверил по картам, оказалось много меньше, но всё равно лишний крюк составил бы ровно 5 км). Я не рискнул идти в обход из-за проблем с ногами и усталости, и вернулся назад в Полетаево-2. На часах было начало четвёртого, в пути я был уже десять часов. Пришлось включать аварийную эвакуацию себя любимого.

Зашёл в магазин, купил воды, узнал текущую обстановку.

Через пару часов подошёл рейсовый автобус, на котором я доехал до города. В 19:40 я был дома. Через час стемнело.

На всё мероприятие у меня ушло примерно 14,5 часов, из них на ногах и на привалах 10 часов. Общая пройденная дистанция со всеми отклонениями от планового маршрута составила 23 км – норма выполнена на 85%, график движения выдержан. Однако конечная точка маршрута не достигнута.

Причины аварийного прерывания миссии:

  1. Ошибка в планировании маршрута – не выполнена предварительная «инженерная разведка» местности, в особенности моста, который был критической точкой маршрута.
  2. Ошибка в подборе правильной обуви – понадеялся на проверенную испытанную обувь.

Нагулялся, умотался, получил массу впечатлений и адреналина. В целом результат похода хороший, но не отличный.

В заключительной части – выводы и соображения.


* Большая прогулка – 1) французский комедийный фильм 1966 года с Луи де Фюнесом и Бурвилем в главных ролях; 2) принятое среди историков неофициальное название серии рейдов английских войск по территории Франции в ходе столетней войны 1337-1453гг.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Напишите ваш комментарий!
Ваше Имя