Походная подготовка по методике британского спецназа SAS и морской пехоты США

Наверняка у каждого взрослого человека в жизни случались ситуации, когда нам приходилось долго идти. Умение пройти достаточное расстояние с серьёзным грузом за спиной является совершенно необходимым как армии, так и в гражданской жизни: в любой момент может возникнуть нештатная ситуация (допустим, техногенная катастрофа), когда городскому жителю придётся пешком уходить из города (из зоны поражения/заражения), и не всегда можно надеяться на автомобиль. Для взрослого мужчины с массой тела около 80-90 кг достаточно уметь уверенно проходить за день 25-30 км без ограничения времени с весом за плечами 25-30 кг. Но не каждому по плечу сделать это без предварительных тренировок. Конечно, вы можете просто ходить с рюкзаком и получать удовольствие, но любой систематический тренинг лучше, чем бессистемный.

Предлагаемая в конце текста программа походной подготовки британского спецназа SAS рассчитана на уровень от полного (но не толстого ?) новичка до «суперсолдата». Её рекомендуется проходить в сочетании с общефизической подготовкой. Тренироваться по походной подготовке достаточно раз в неделю – лучше всего в субботу с таким расчётом, чтобы остаток дня и при необходимости следующие сутки посвятить восстановлению. Вес рюкзака рассчитан на мужчину в возрасте 18-35 лет с массой тела около 70-80 кг, для женщин вес груза следует уменьшить как минимум в два раза.

Курс походной подготовки

По материалам британской службы специальных операций SAS и морской пехоты США

В действующем руководстве (уставе) MCRP 3-02 по физической подготовке американской морской пехоты приводятся следующие нормативы и рекомендации по походной подготовке :

• Вес рюкзака без учёта оружия составляет около 25 кг.
• Обычная продолжительность и дистанция пешего марша – от 20 км за 5 часов до 32 км за 8 часов при средней скорости 4 км/ч.
• Прохождение дистанции в 32 км за сутки считается ускоренным маршем.
• Хорошо подготовленные подразделения должны уметь проходить 60 км за трое суток подряд.
• Максимальная дистанция суточного перехода не должна превышать 56 км за одни сутки, либо 96 км за двое суток подряд, либо 128 км за трое суток подряд.
• При необходимости пройти большее расстояние следует увеличивать время в пути при той же скорости (стандартом является скорость 4 км/ч по твёрдой дороге в дневное время).
• Первая остановка на 15 минут для подгонки снаряжения выполняется через 45 минут после начала движения; последующие остановки на 5-10 минут выполняются в конце каждого часа. Во время остановки разрешается снять рюкзак, сесть (лечь) на землю, подняв ноги вверх на твёрдую опору.
• Рекомендуемая скорость движения:
  

  	Дороги, км/ч	Пересечённая местность, км/ч
  День	4,0	2,5
  Ночь	3,2	1,6

Походные нормативы морской пехоты США вполне по силам обычному взрослому человеку, находящемуся в нормальной физической форме. В предлагаемом далее курсе SAS нагрузки возрастают постепенно волнообразно, но в целом они более чем интенсивные: например, для прохождения 30 км за 4 часа придётся поддерживать скорость движения 7-8 км в час. Если вы не планируете пешим порядком проникать во вражеский тыл или покорять Гималаи, то для среднего горожанина вполне достаточно преодолеть первые десять недель тренинга и затем поддерживать форму. С 11-й недели курса SAS начинается усиленная фаза походной подготовки.

Пешие марши полезно совмещать с тренировками по ориентированию на местности как с использованием GPS-навигаторов, так и без них. Британские инструкторы SAS рекомендуют выбирать маршрут по пересечённой местности так, чтобы путь проходил по грунтовым дорогам и тропам: в случае долгой ходьбы с тяжёлым рюкзаком по асфальту/щебню/гравию/скалам можно получить травмы суставов ног (хотя американская морская пехота успешно ходит по асфальту).

Избегайте переходить реки и ручьи вброд, даже летом в жаркую погоду – в цели данного тренинга не входит промочить ноги и простудиться. При расчёте маршрута и времени полезно учесть рельеф местности: подъёмы замедляют движение и увеличивают усталость, к концу дистанции скорость хода почти всегда уменьшается. Отдавайте предпочтение холмистой местности с плавными подъёмами и спусками. На скорость ходьбы влияют погода и состояние грунта под ногами. Маршрут лучше прокладывать в виде замкнутой кривой, когда точки старта и финиша совпадают.

Нанесите маршрут на бумажную карту, отметьте на нём контрольные точки (промежуточные финиши) и предполагаемое время их прохождения, начиная с момента старта – по ним вы сможете контролировать скорость хода непосредственно на дистанции. В конце каждого часа делайте остановку для отдыха на 5-10 минут.

Советы по подбору одежды, обуви, трекинговых палок и укладке рюкзака можно найти как на нашем сайте, так и на других ресурсах, посвящённых туризму и выживанию.

На марше внимательно «слушайте» своё тело и особенно ноги: если где-то что-то натирает или жмёт, то следует немедленно остановиться и проверить, в чём дело. Иной раз бывает разумно не изображать из себя героя, а досрочно сойти с дистанции. В противном случае, если вы будете упорно терпеть и заработаете кровавые мозоли, последующие тренировки будут сорваны, программа останется невыполненной.

По картам Яндекс, Гугл, Wikimapia по ходу маршрута полезно заблаговременно разведать медицинские учреждения и аптеки, сельские магазины, источники питьевой воды, посты ГИБДД и МЧС, заметные высотные ориентиры, а также участки, которые не покрываются сотовой связью. Нанесите это всё на бумажную карту с вашим маршрутом. Не надейтесь на интернет в смартфоне – он может отказать.

Если вы планируете заняться трекингом с группой единомышленников – особенно в компании с боевыми подругами, то учтите, что все участники программы будут иметь разный уровень исходной подготовки: слабые физически и морально камрады наверняка создадут вам ненужные проблемы.

Для минимизации проблем рекомендуется в контрольных точках дистанции организовать пункты поддержки в составе 1-2 человек с автотранспортом достаточной проходимости – следует предусмотреть возможность быстрой доставки оттуда травмированных участников похода в ближайшие медицинские учреждения. Если кто-то из личного состава сам решит досрочно сойти с дистанции, то будет достаточно добраться до пункта поддержки и там оставить этого человека на милость водителя автомобиля, а основная группа продолжит маршрут.

В этих контрольных точках не будут лишними горячая вода и еда, «усиленная» аптечка с перевязочными материалами и «сухим льдом», средства гигиены и связи со свежими (полностью заряженными) элементами питания, сухие носки/перчатки/одежда/обувь, иголки и нитки для мелкого ремонта одежды, одеяло и/или спальный мешок, автомобильный холодильник со льдом и охлаждёнными напитками летом и т.д. Полезная опция – две рации: одна находится в автомобиле поддержки, вторая – у руководителя группы на маршруте.

Пункт поддержки может быть один, но передвижной: после прохождения группой первой контрольной точки автомобиль отправляется далее вперёд на вторую контрольную точку, где снова встречает эту же группу, затем последовательно вперёд на третью точку, и так с опережением сопровождает группу до финиша.

Неочевидная идея – при отсутствии автомобиля поддержки по ходу маршрута в местах будущих привалов заранее сделать тайники с закладками. В тайник можно поместить продукты длительного хранения и быстрого приготовления, а так же все те вещи, которые могли бы быть в автомобиле поддержки. Подобные тайники удобно закладывать в пластиковых герметичных контейнерах подходящего объёма с широкой завинчивающейся крышкой.

Важно: контейнер подбирается под объём содержимого, а не на оборот! За несколько недель/дней до марша на базе (в лагере, дома) ёмкость тщательно сушится изнутри феном, плотно заполняется содержимым и герметизируется. Затем в нужной точке подальше от посторонних глаз контейнер закапывается в землю, место закладки тщательно маскируется с установкой ориентиров и с привязкой по GPS. Подобные закладки удобнее выполнять в составе группы из двух-трёх человек.

Забавно заложить тайник в тайне от основной группы, чтобы потом на привале «случайно» его найти и поддержать камрадов, например, конфетами и шоколадом из него или охлаждёнными безалкогольными напитками в жаркий день. Коллектив оценит такую заботу. Тайник можно заложить перед началом тренировочного цикла и затем использовать несколько раз, постепенно опустошая его к концу всех маршей.

Если вы планируете ходить в одиночку, то заранее сообщите своим друзьям (родственникам) план и время прохождения маршрута, назначьте точки и время для сеансов связи. Определите порядок действий, которые должны выполняться, если вы не вышли на связь в контрольное время.

Если вы вдруг заблудились, то ищите протяжённый линейный объект – железную дорогу, линию электропередач, трубопровод. Вдоль железных дорог, ЛЭП и трубопроводов всегда есть грунтовая дорожка, по которой ездит обслуживающий персонал. Двигаясь по линейному объекту, вы обязательно выйдите к жилью. На маршах предусмотрите точки, где вы сможете экстренно прервать движение и вернуться домой (на базу, в полевой лагерь, на старт, к цивилизации). Это могут быть железнодорожные станции и платформы, места остановки междугородных автобусов, стоянки водителей-«дальнобойщиков» и придорожные кафе, автозаправки, оживлённые автомобильные дороги.

Помните о простых мерах безопасности. Если вы идёте по обочине дороги, особенно в тёмное время суток, то используйте сигнальный жилет, чтобы вас видели водители: при движении навстречу транспорту жилет наденьте на себя, при движении по ходу транспорта – на рюкзак. Помогут так же светоотражатели на руки и ноги. Во время движения по маршруту не слушайте музыку в наушниках, не привлекайте к себе лишнее внимание, контролируйте обстановку. Полезный гаджет – бинокль. Не оставляйте после себя мусор.

60-километровый «марш выживания» заключительной недели рекомендуется начинать с рассветом, чтобы пройти дистанцию до часа-двух ночи следующих суток. Время прохождения (20 часов) является ориентировочным, единственная задача – полностью преодолеть дистанцию.

Порядок прохождения суточного 52-километрового марша при подготовке рекрутов в морской пехоте США:

По этой схеме вы можете разработать собственную программу прохождения суточного супер-марша 60 км, разбив дистанцию на участки с промежутками для отдыха и приёма пищи.

Программа тренировок SAS

(с) Вадим Михайлов