Выживание и эвакуация из города в условиях боевых действий

Предыдущая часть:
«Ещё раз об эвакуации из города». Часть 1. Общие принципы.

Часть 2. Маскировка, ориентирование и передвижение в городе.

При передвижении во враждебном городе лучше избегать центральных улиц, а к цели двигаться в обход по широкой дуге. Наиболее благоприятные места для передвижения – незанятые войсками пригороды, спальные районы, промышленные зоны. Временные убежища рекомендуется обустраивать в заброшенных (разрушенных) промышленных зданиях, гаражных кооперативах, на свалках. Место ночёвки можно организовать в подвале, на чердаке, между стен близко стоящих зданий, на крутых склонах оврагов и холмов (норы, пещерки). Если предстоит провести в городе несколько дней / недель, то хорошая идея – обустроить 2-3 убежища, чтобы поочерёдно прятаться в каждом из них.

Тактика передвижения в городе определяется целью ваших действий. Перед началом движения рекомендуется в течение нескольких часов скрытно наблюдать 9
за местностью, чтобы определить время активности населения и военных. При наблюдении старайтесь не выделяться на фоне оконных-дверных проёмов, стен зданий. Ведите наблюдение из укрытия – из-за угла, из развалин. Передвигаться лучше внутри развалин, по канавам, использовать для прикрытия уличные беспорядки. Избегайте неповреждённых зданий (наверняка в них есть люди). Перемещаясь внутри здания, сведите к минимуму создаваемый вами шум. Полезный девайс – зеркальце, закреплённое под углом на конце длинной палки. С его помощью можно из-за угла осмотреть помещение, в которое вы хотите войти. По лестнице поднимайтесь не по её центру, а ближе к стене – особенно это касается скрипящих деревянных лестниц.

Важно избегать контакта с местными жителями, но если этот контакт происходит, то нужно выглядеть и вести себя как местный.

Для экстренной одноразовой связи рекомендуется своровать сотовый телефон, однако нужно помнить, что современные модели имеют встроенный GPS навигатор, который облегчает пеленгацию и поиск девайса. Поэтому не стоит использовать ворованный телефон больше, чем для одного короткого звонка.

Некоторые принципы передвижения во враждебном городе:

• Слиться с окружающей средой. Здесь не имеется в виду камуфляж. Наоборот, зачастую будет более незаметно открыто идти по улице в обычной одежде среди прохожих, чем красться вдоль стен.
• «Низкий профиль» в поведении: не говорить громко, не жестикулировать, не оглядываться, не нервничать, не привлекать к себе внимание.
• Избегать детей – они внимательны и моментально укажут взрослым на то, чем вы отличаетесь от окружающих (одежда-обувь, личные вещи, поведение).
• Учитывать местные культурные и религиозные особенности и запреты.
• Не действовать предсказуемо. Если вы вынуждены несколько раз пройти из точки А в точку Б (например, из одного своего убежища в другое), то делайте это в разное время и разными маршрутами.
• Не попадайтесь на проверку одним и тем же полицейским патрулям. Если встреча с патрулём неизбежна, старайтесь, чтобы вас проверяли разные патрули, а не один и тот же несколько раз подряд.
• Иметь заранее наработанные навыки выживания: добычи пищи и очистки воды методами, не привлекающими внимание; использования мусора и подручных предметов для маскировки, организации убежища; преодоления препятствий и заграждений.
• Не оставлять после себя мусор. По возможности поддерживайте гигиену тела и чистоту одежды.
• Уединение. Ещё раз: держитесь подальше от местных, какими бы дружелюбными они вам не казались!

Варианты «социальной» маскировки:

• Под бездомных, алкоголиков, наркоманов и прочих «отбросов» общества.
• Под «невидимых» людей – под тех, на кого мы обычно не обращаем внимания: дворники, курьеры-доставщики (в том числе на велосипеде), работники коммунальных служб, дорожные рабочие.
• «Серый человек» – модная нынче концепция, согласно которой вы – абсолютно неприметный местный житель в соответствующей неброской (не обязательно серой) одежде и с невызывающим поведением. В более общем смысле для гражданских лиц маскировка «серый человек» скорее «внутренняя», чем внешняя: не показывать окружающим свои навыки, умения и готовность к выживанию.

При маскировке полезно учитывать погоду, время суток, в которое вам придётся передвигаться, освещённость мест, где вам предстоит двигаться и то, с какого расстояния вас могут заметить. Маскировка от противника, наблюдающего вас за 200 метров должна отличаться от маскировки для дистанции 20 метров.

Так, например, во время войны в Корее (1950-1953гг) сбитые американские лётчики во вражеском тылу маскировались под местных крестьян, и часто успешно.

Пилот истребителя F-80 капитан Уорд Миллар (Ward Millar), сбитый в июне 1951 года использовал выброшенную и сворованную им крестьянскую одежду. Ранение мешало Миллару двигаться, и он был схвачен, однако сумел бежать из плена и добраться до своих. Больше повезло экипажу лёгкого самолёта-разведчика T-6 в составе капитана ВВС Клинтона Саммерсила (Clinton Summersill) и наблюдателя Уэйна Сэйера (Wayne Sawyer). Эти двое были сбиты в январе 1951 года. Они благополучно приземлились, переоделись под двух пожилых крестьян, пользуясь плохой погодой обошли войска противника и успешно вышли к своим.

Во время вьетнамской войны полковники ВВС США Джон Драмеси (John Dramesi, сбит на F-105 в апреле 1967 года) и Эдвин Эттерберри (Edwin Atterberry, сбит на RF-4C «фантом» в августе 1967 года) 10 мая 1969 года бежали из тюрьмы «Ханой-Хилтон». На подготовку к побегу ушёл год. Используя выдернутые из полотенец нитки и кусочки медной проволоки, они перешили свои тюремные робы так, чтобы одежда стала похожа на крестьянскую. Из бечёвок и кусков ткани пилоты сделали себе «медицинские» маски, а из подручных материалов – обувь типа местных сандалий. Из циновок лётчики смастерили традиционные вьетнамские конические шляпы. Им удалось украсть две пустые корзины, мешок и шест, чтобы позже выглядеть как путешествующие крестьяне. Свои лица они «состарили» смесью из кирпичной пыли и йода. Пилоты смогли бежать из тюрьмы через крышу и пройти по городу на расстоянии метра от полицейских патрулей. Попав за город, они неспешно пошли по дороге, приветствуя встречных кивками голов. Несмотря на удачный старт, Драмеси и Эттерберри через двенадцать часов всё же были схвачены вьетнамцами. Драмеси в итоге выжил в тяжелейших условиях плена, Эттерберри повезло меньше – он погиб в плену, в 1974 году его останки были переданы американским официальным лицам.

Советский лётчик-бомбардировщик А.Е.Голованов в своих мемуарах «Дальняя бомбардировочная» подробно рассказывает о том, как в ноябре 1941 года он со своим экипажем несколько недель выбирались к своим после того, как их самолёт совершил вынужденную посадку в немецком тылу в районе Харькова.

Если в городе вам придётся пользоваться GPS-навигатором, бумажной картой или компасом, делайте это незаметно для окружающих. Передвижение в городе по карте ничем не отличается от передвижения в сельской местности – в качестве

ориентиров можно использовать особенности рельефа, реки, Солнце и Луну. Но всё же лучше заранее произвести анализ данной конкретной городской среды, отметить знаковые ориентиры, а карту и навигатор доставать как можно реже. Чёткое знание своего местоположения важно и с точки зрения эмоционального состояния: понимание того, что человек заблудился, вызывает у него страх, злость, ощущение депрессии, а всё это в свою очередь притупляет внимание и увеличивает количество ошибок. Уверенность в своих навигационных способностях уменьшает негативные эмоции и повышает волю к выживанию.

В городах, где ещё сохранились старые форматы телевещания, тарелки и антенны в домах могут быть направлены на телевышку, которая наверняка располагается в центре города.

Если вы перемещаетесь вдвоём или в составе группы, заранее разработайте систему сигналов руками: знаки «стой!», «вперёд», «пригнись / ложись», «противник / опасность» и т.д. Сигналы желательно придумать такие, чтобы их можно было подавать их одной рукой, если вторая занята. Заранее их выучите и отрепетируйте.

Во время движения полезно отслеживать своё перемещение относительно характерного ориентира, запоминать все свои повороты и постоянно соотносить своё положение со сторонами света. Психологи считают, что чем больше маркеров поддерживают ваше перемещение, тем труднее вам заблудиться и легче чувствовать себя уверенно.

Читать дальше:
Часть 3. Препятствия. Вход в здание и укрытие в нём. Подземные сети и коммуникации.