Rokon Trail-Breaker воплощает в себе классический американский дух так, как это не делает ни один другой мотоцикл. Да простит нас Harley.
Многие могли бы сказать, что внешний вид Rokon Trail-Breaker прост. Другие назвали бы его грубым. Так или иначе, но в разработку дизайна в первую очередь была заложена функциональность, и этот байк как никто другой может предложить качества отличного вездехода на двухколёсной основе.
Этот зверь, созданный в Нью-Гемпшире (США), оснащен 208-кубовым 1-цилиндровым 4-х тактным двигателем Kohler мощностью 7 л.с. Специально сконструированный карбюратор и электростартер делают пуск двигателя Trail-Breaker легким в любых условиях. При необходимости можно воспользоваться и резервным способом запуска – механическим.
Важный момент: Rokon не предназначен для любителей высоких скоростей. Он задуман для уверенной работы и простоты использования практически во всех условиях. Этот двухколёсный вездеход легко проедет там, куда 4-х колёсные монстры просто не залезут. И при этом он почти не оставляет за собой следов – благодаря своим огромным колёсам. В 1950-х годах, когда Чарли Фен (Charlie Fehn), изобретатель Rokon, первый раз проехал на прототипе, ставшим впоследствии Trail-Breaker, вездеход получил прозвище МотоТрактор (Mototractor). Повторите это еще раз. Теперь вы тоже готовы ехать.
Table of Contents
Rokon Trail-Breaker – взгляд со стороны
Мощность от двигателя на колёса передаётся через автоматическое сцепление и привод CVT с трёхдиапазонным селектором, что позволяет Rokon Trail-Breaker развить скорость до заявленного максимума — 60 км/ч (35 миль/час). Средний расход топлива составляет 1,25 литра в час, при ёмкости топливного бака в 10 литров. Дорожный просвет впечатляет – 38см, а высота посадки водителя — 84см, что достаточно низко для вездехода. При том, что весит Rokon всего 99кг, всё это делает мотоцикл очень удобным для езды и легким в управлении. Становится понятно, почему Trail-Breaker получил такое название. Он действительно пройдет где угодно, будь то лес, скалы, грязь, песок, снег. Привод на два колеса делает удобным передвижение вверх и вниз по крутым склонам, и обеспечивает отличную проходимость через камни и упавшие деревья.
Производитель утверждает, что Rokon Trail-Breaker способен справляться с уклоном крутизной до 60%, и хотя нам не удалось найти именно таких условий, это похоже на правду, так как мы катали его вверх и вниз по очень крутым холмам. На байке установлены 12-дюймовые полые алюминиевые диски, имеющие внутренний полезный объём, используемый для хранения 19 литров любой жидкости – вода, бензин. На дисках установлены бескамерные тракторные шины 8х12х25 дюймов, делая Trail-Breaker чрезвычайно устойчивым.
Интересная особенность — если вы оставите внутреннюю полость дисков пустой, Rokon будет уверенно оставаться на плаву и поможет в переправе через водное препятствие.
Передняя подвеска, названная «Auto-Grab», имеет 20 сантиметров хода, в то время как задняя подвеска жесткая. Под сиденьем водителя предусмотрен дополнительный амортизатор. При рекомендованном давлении в шинах 5 psi, езда на Rokon Trail-Breaker достаточно мягкая даже при движении по камням, неровностям дорог и колеям. Передние и задние тормоза дисковые, установлены высоко (из-за наличия цепного привода), и не настолько эффективны при экстренном торможении, насколько позволяют точно контролировать движение на низких скоростях и удобны при прохождении сложной местности.
В результате имеем байк, точнее мотовездеход, который засчет своего полного привода и огромных колёс может справиться с любым типом препятствий (вы же помните — он умеет плавать?), удобство в управлении, продуманная подвеска и тормоза делают вождение комфортным даже в труднопроходимых местностях, а скорость передвижения и емкость бензобака, вкупе с возможностью установки дополнительных канистр и наличия полостей в дисках под топливо, обеспечивает солидных запас хода и просто для передвижения.
Конечно, вы могли бы купить тот же Christini Enduro за большие деньги, например, Trail-Breaker для охотников — в камуфлированной расцветке, но скажите – а где вы тогда закрепите ваше оружие и привяжете добытую дичь?
Характеристики Rokon Trail-Breaker
- Привод: постоянный полный привод на два колеса
- Двигатель: одноцилиндровый четырёхтактный Kohler мощностью 7л.с.
- Объём камеры сгорания: 208 куб.см
- Трансмиссия: автоматическая бесступенчатая CVT с трёхдиапазонным селектором
- Максимальная мощность: 7 л.с (при 3600 об/мин)
- Максимальный крутящий момент: 12.3 Нм (при 2800 об/мин)
- Максимальная скорость: 60 км/ч
- Средний расход топлива: 1,25 л/час
- Объём топливного бака: 10л
- Передняя подвеска: запатентованная Auto-Grab с запасом хода 20см
- Задняя подвеска: жесткая
- Преодолеваемый уклон: 60%
- Диски: 12-дюймовые алюминиевые диски с полостью внутри
- Шины: бескамерные 8x12x25 дюймов
- Колёсная база: 130см
- Дорожный просвет: 38см
- Высота посадки водителя: 84см
- Высота до руля: 105см
- Ширина: 76см
- Длина: 201см
- Вес: 99кг (без дополнительной загрузки)
- Глубина преодолеваемого водного препятствия: 61см
- Базовая цена: $7,350
