Ночь ледяного ужаса. Причина «снежной» трагедии под Оренбургом

История в Оренбургской области, когда десятки автомобилей на много часов оказались в снежном плену, уже несколько дней обсуждается в СМИ. Ее участники и либеральная общественность стенают о погибших и пострадавших, требуя наказать виновных. Но по сути, автомобилисты просят выпороть самих себя – ведь причинами трагедии стали не низкий профессионализм спасателей или злой умысел властей, а обычные инфантилизм и разгильдяйство водителей, подтвердивших своим печальным примером тот факт, что автомобилисты окончательно превратились из автолюбителей в бездумных автовладельцев.

Самый яркий пример явил оренбуржец Павел Гусев. Выбравшись из снежной ловушки, он первым делом… записал обращение к Владимиру Путину, одним фактом которого явил всю глубину инфантилизма:

«Нас по сути сутки никто не спасал. Нас находилось человек тридцать в своих машинах. Грелись, кто как мог. Потом объединялись, садились в другие машины — те, у кого закончился бензин, — грелись там. Были беременные женщины, маленькие дети, пожилые люди. Я видел двух бабушек. Одна перенесла инсульт, другая — обморожение, по-моему, сильной тяжести. Некоторые люди, чтобы согреться, жгли в машине свои вещи, обивку салона. Мы звонили куда могли. Нам отвечали: «Ждите, техника вышла из Кувандыка, Медногорска, Оренбурга, Орска, Беляевки, Гая». Отовсюду. Но в итоге к нам по сути так никто и не доехал».

Включить голову и понять, что никакой МЧС не способен пока отменить законы природы, пострадавшим оказалось недосуг, как ранее недосуг оказалось ознакомиться с прогнозом погоды и отказаться от поездки или хотя бы минимально оснастить свое авто. Случившейся трагедии можно было элементарно избежать, если бы автовладельцы, проживающие отнюдь не в солнечном Монако, потратили свое время и некоторую сумму денег не на украшение машин модными шторками в стиле «катафалк», вроде тех, что можно было видеть на кадрах хроники, а на элементарный аварийный набор.

Чтобы не оказаться в положении неудачников и пострадавших, не зависеть от квалификации местных экстренных служб, жителям тех регионов, где такие ситуации обусловлены объективными климатическими условиями, следует помнить несколько несложных правил и перед поездкой предпринять ряд мер.

Собираясь в любую дорогу, маршрут которой предполагает выезд за пределы населенного пункта, отнеситесь к поездке как к небольшой «экспедиции».

Озаботьтесь, что в автомобиле были следующие предметы:

• насос;
• запасное колесо;
• балонный ключ;
• домкрат (обычный лучше заменить на хороший подкатной домкрат — работать им будет сподручнее);
• буксировочная петля;
• буксировочный трос (из автомагазина в большинстве случаев – полный хлам и не пригоден для того, чтобы выдернуть трактором машину, улетевшую в кювет. Его следует заменить динамической стропой, которую можно купить там, где затариваются снаряжением любители офф-роуда;
• канистра и ручная помпа;
• фонарь с режимом стробоскопа или аварийной сигнализации;
• комплект проводов для «прикуривания». Если средства позволяют — неплохо иметь пуско-зарядное устройство на основе компактной литиевой батареи.

Не займут много места рулон армированного скотча и баллон универсальной смазки WD-40. Как шутят американцы, эти два предмета способны исправить 90% всех неисправностей.

Если вы живете за городом или часто выезжаете за пределы населенного пункта — не важно, как далеко вам приходится удаляться от дома, — то предписанный ПДД необходимый минимум оборудования из аптечки, знака аварийной сигнализации, огнетушителя, а также вышеперечисленное оборудование следует дополнить аварийным набором.

В зимний аварийный набор входят:

• Лопатка. Этот инструмент поможет выбраться из снега или построить из него же убежище: снег — отличный теплоизолятор и может на 90% состоять из воздуха. В небольшом снежном убежище наподобие эскимосского «иглу» температура может быть на 15–20°C выше наружной только благодаря человеческому теплу. Даже в экстремальный холод стеариновая свеча или пара таблеток сухого горючего способны за три-четыре часа нагреть воздух внутри убежища до 0°C. Советским полярникам на станции «Северный полюс – 3» удавалось поддерживать температуру на уровне –3°C при «забортных» –27°C!
• Топор и складная пила. Эти инструменты будут полезны в различных ситуациях. Убрать с дороги рухнувшее дерево, напилить веток для шалаша, заготовить топливо для костра для обогрева или сигнализации — перечислять варианты можно долго.
• Упаковка «сухого горючего», зажигалка, мини-печка и котелок.
• Простая жестяная туристическая печка и пачка таблеток горючего превратят замерзающий салон во вполне комфортное убежище. Они позволят согреться и спокойно дождаться помощи, не обдирая салон, как это пришлось делать героям недавней хроники происшествий.
• Пачка чаю, несколько плиток шоколада или пара пакетиков сублимированного супа для туристов сделают жизнь в снежном плену несравненно комфортнее и не дадут упасть духом.
• Туристический газовый баллон и две сменные насадки к нему: горелка для приготовления пищи и обогреватель. Немного дороже, но существенно более удобный вариант.
• Средства сигнализации. Бортовая сеть автомобиля может выйти из строя. Следует позаботиться о том, чтобы ваш автомобиль был заметен спасателям или другим участникам движения. Химический источник света («светящаяся палочка») способен самостоятельно светиться вплоть до восьми-десяти часов и не зависит от погоды. Он не может намокнуть и потухнуть или быть задутым, как пламя свечи, может работать и в дождь, и в ветер.
• Следует также позаботиться о наличии фонаря и комплекта батарей. У некоторых производителей, например, таких, как Eton, в линейке радиоприемников есть специальные «аварийные» модели с встроенной динамо-машиной, фонарем и разъемами USB.
• Неплохо иметь в наборе «сигнал охотника» и свисток.
• Набор теплых вещей. Флисовая шапка, свитер, рукавицы, теплые носки. Все это занимает мало места, но может быть очень полезно, когда вы окажетесь в ситуации выживания.
• Спальный мешок с максимальной температурой комфорта. В отличие от туристов, вам не нужно экономить на весе спальника, а значит, можно купить самый теплый, пусть он и будет весить 2–2,5 кг. Если вы не хотите забивать багажник довольно объемными спальниками, то их отчасти (но только отчасти) могут заменить аварийные или, как их еще называют, «космические» одеяла. Представляющие собой копеечный лист фольгированного полиэтилена, они тем не менее способны эффективно удерживать тепло тела или отражать тепло от костра и спасти жизнь.

Примеров аварийных наборов от экспертов и любителей множество — вот один из неплохих:

Стоит хотя бы раз опробовать в деле предметы из вашего набора, приобретя минимальный навык обращения с ними. Не грех заняться и самообразованием – в интернете и книжных магазинах достаточно вполне квалифицированных работ по выживанию в аварийных ситуациях.

Среди лучших отечественных работ можно назвать книгу действительного члена Российской академии космонавтики им. К.Э.Циолковского, члена Русского географического общества, члена Клуба исследователей (США), почётного полярника Виталия Георгиевича Воловича — «Человек в экстремальных условиях природной среды«.

Даже простого ознакомления с кинодокументалистикой по этой теме будет вполне достаточно, чтобы повысить ваши шансы выжить. Вместо очередной порции телевизионного шлака от Соловьева или Малахова, потратьте пару вечеров и посмотрите несколько эпизодов выживальческих экспериментов Леса Строуда…

…или несколько серий проекта “Выжить вдвоем” Дейва Кентербери и Коди Лундина. Последнему, кстати, принадлежит одна из лучших книг на тему выживания обычного человека в экстремальных ситуациях — «36,6 градусов. Искусство оставаться в живых!».

Ну и самое главное в такой ситуации — это настрой. Не нужно паниковать и принимать поспешные решения.

Автор текста — Сергей Домущий