Как показывают современные реалии, легкобронированный транспорт не только не утратил своей эффективности на поле боя, но и стал использоваться в еще больших масштабах. И причин тут множество, включая высокую мобильность, ценовую доступность (по сравнению с тяжелой техникой), проходимость, всесезонность и универсальность. Последняя позволяет быстро модернизировать военные внедорожники под любые задачи — от передвижного командного пункта до транспорта для эвакуации раненых, а также устанавливать на них различные виды вооружения. В сегодняшней статье мы расскажем вам о наиболее популярных и совершенных моделях бронированного транспорта из разных стран мира, их особенностях и вариантах применения.
Table of Contents
Лучшие военные внедорожники армий разных стран мира
Броневик BASTION APC — Франция
Американская компания AM General, при сотрудничестве с французской фирмой Arquus, представила броневик BASTION APC, выполненный на основе небронированного французского автомобиля с базой 4Х4 Arquus VLRA. Новое транспортное средство отличается повышенной проходимостью, наличием легкого бронирования, вместительностью (2 члена экипажа + десант 8 человек) и мультифункциональностью. Машина может использоваться во всех климатических зонах, включая арктическую (ее мотор апробирован для работы при температурах до -32 С), а ее шасси позволяет перемещаться не только по твердому, но и по песчаному, влажному и другим неустойчивым типам грунта. Также эти военные внедорожники способны без большого труда преодолевать уклоны до 60%, ездить по грудам камней и осколкам бетона, и даже пересекать рвы шириной до 80 см. А максимальная глубина брода для данного транспорта составляет 1 метр.
Наибольшая развиваемая по шоссе скорость — 110 км/ч, что является отличным результатом для довольно тяжелой машины. А предельный запас хода без дозаправки составляет 1.000 км. Стандартное вооружение BASTION APC — одиночный пулемет (калибром 7,62 либо 12,7 мм – в зависимости от решаемых задач) либо 40-мм автоматический гранатомёт. Кроме того, в корпусе броневика предусмотрены 6 бойниц, позволяющих экипажу и десанту вести огонь из собственного стрелкового оружия. В качестве спасательных и защитных средств, в машине предусмотрены мортирки для отстрела дымовых гранат, взрывозащищенные сиденья, акустическая система обнаружения снайперов, система обнаружения лазерного излучения, камеры дневного и ночного видения, а также глушилка дистанционных взрывных устройств. Броня автомобиля соответствует 3 классу защиты от попадания пуль и классам 2a/2b в плане защиты от взрыва.
Военный внедорожник Nexter ARAVIS — Франция
Броневик с приводом 4Х4 от французской компании Nexter. Представляет собой многофункциональную машину, быстро модернизируемую под любые нужды, включая транспорт огневой поддержки пехоты, автомобиль для эвакуации раненных, мобильный командный пункт и средство сопровождения гражданских конвоев. Около 300 машин в базовой версии были поставлены Францией Саудовской Аравии, а некоторое неозвученное количество в слегка модернизированном варианте было продано в другие страны мира. Вместительность броневика (в варианте легкобронированной машины для перевозки пехоты) составляет 2 члена экипажа и 6 человек десанта. Для их безопасности, в авто предусмотрен целый ряд электронных систем, включая детекторы движения, лазерные дальномеры и другую аппаратуру, делающую эти военные внедорожники способными быстро выявлять и подавлять потенциальных противников на поле боя.
Не забыли конструкторы и о физической безопасности. Они разработали специальную систему, получившую название SafePro. Она обеспечивает этому бронеавтомобилю, массой в 12.500 тонн, 4 класс устойчивости к минам, стойкость к попаданию любых пуль калибра до 14,5 мм (включая бронебойные), а также устойчивость к осколкам от взрыва снарядов калибра до 155 мм включительно. Такие показатели, на настоящий момент, являются лучшими для колесных бронемашин в категории 12 тонн. При этом, собственное вооружение данного автомобиля представлено дистанционным боевым модулем RWS, на который устанавливаются либо 12,7-мм пулемет, либо 40-мм автоматический гранатомет, либо 20-мм автоматическая пушка. Увеличивает эффективность этого броневика и его высокая мобильность. Он без труда способен перемещаться как по хорошим дорогам (развивая скорость до 100 км/ч), так и по грунтовкам или бездорожью. А его запас хода без заправки составляет 750 км, что позволяет решать задачи даже в глубоком тылу противника.
Armoured Multi-Purpose Vehicle (AMPV) — США
Этот бронеавтомобиль позиционируется его производителями (компаниями Rheinmetall и Krauss-Maffei-Wegmann) как «броневик нового поколения», и для этого есть достаточно веские основания. Так, например, он имеет композитно-металлическую комбинированную броню, обеспечивающую максимальную для данного класса машин степень защиты от попаданий пуль, осколков и взрывов мин, а также от всех поражающих факторов ядерного взрыва. Это достигается благодаря оригинальной компоновке, обеспечивающей нахождение экипажа в своеобразной бронированной капсуле. Лобовое стекло машины также пуленепробиваемо, а благодаря своей ширине, оно обеспечивает отличный обзор (именно с обзором у броневиков часто бывают проблемы).
Для проведения операций в зонах с интенсивным огневым контактом, предполагается оснащение машины дополнительной навесной броней, увеличивающей ее вес, но при этом – существенно повышающей степень защищенности. Еще одной особенностью данного транспорта является комфортабельный салон, исключающий повышенную утомляемость экипажа и десанта при длительных поездках (и, как следствие, позволяющий сохранить их боевую эффективность на высоком уровне).
Отличительной чертой этого броневика является и хорошая маневренность. Для его полного разворота достаточно площадки всего в 15 м, что, при его массе и габаритах, совсем неплохо. А наличие независимой подвески и централизованной системы контроля давления в шинах (с возможностью его быстрой корректировки) делает эти военные внедорожники одинаково удобными как на шоссе, так и на мягком грунте. В первом случае, максимальная скорость может достигать 110 км/ч, что при запасе хода в 700 км обеспечивает возможность совершать быстрые броски на дальние расстояния и выполнять разведывательные и диверсионные операции. А наибольший преодолеваемый автомобилем уклон составляет 70%, что позволяет его применять и в гористой местности.
Броневик комплектуется дистанционно управляемым огневым модулем, устанавливаемым на поворотной турели и совместимым с любыми пулеметами калибра до 12,7 мм включительно, а также с 40-мм автоматическими гранатометами. Еще одной интересной особенность является то, что бронемашина производится в двух вариантах, именуемых Тип 1 и Тип 2. Первый весит около 7,5 тонн, вмещает 4 человек и рассчитан на транспортировку при помощи вертолета CH-53. Масса второго составляет около 10 тонн, а максимально допустимая полезная нагрузка для него равняется 10.000 кг. Он вмещает 5 членов экипажа (включая водителя) и может использоваться для эвакуационных задач. А его доставка к месту применения может осуществляться транспортными самолетами типа С-130.
Бронеавтомобиль «Тигр» — Россия
Бронеавтомобиль отечественной разработки, сочетающий в себе проходимость и высокую универсальность. Выпускается в большом количестве модификаций, главные из которых имеют полную массу в снаряженном состоянии 5,3 тонны (ГАЗ-233014) и 7,6 тонн (СПМ-2). Машина способна перевозить до 2 членов экипажа и до 7 человек десанта (для облегченных версий – до 4 человек). При этом, все модификации бронеавтомобиля способны работать в любых климатических условиях, при температурах от -50 до +50 С, а также при стабильно высокой влажности воздуха. Они также не боятся повышенной запыленности и могут эксплуатироваться в условиях пустынь. А их силовой агрегат способен эффективно работать в горной местности на высоте до 4.500 м (а также – при кратковременном нахождении на более значительных высотах).
Автомобиль способен перевозить несколько тонн груза, а также буксировать прицепы (либо буксируемые орудия) с общей массой до 12,5 тонн. Броневик имеет листовую броню, обеспечивающую баллистическую защиту от 3 до 5 классов по ГОСТ (в зависимости от модификации), а также противоминную защиту (гарантирующую сохранение жизней экипажа при подрыве взрывного устройства массой до 0,6 кг непосредственно под днищем). Все окна оснащены бронестеклами, выдерживающими попадания любых боеприпасов калибра до 7,62 мм, а наличие автоподкачки колес дает возможность передвигаться даже при пробитых шинах.
Эти военные внедорожники, как уже было сказано, производятся в широком количестве модификаций, используемых как военными, так и другими силовыми структурами (включая ФСБ, ОМОН и Росгвардию). В зависимости от варианта исполнения, они могут применяться в виде средства перевозки десанта, передвижного штаба, транспорта для эвакуации раненных, а также в качестве универсальной машины огневой поддержки. В последнем случае, на крышу броневика монтируется поворотная платформа, служащая базой для закрепления различного вооружения. Например, пулемета (ПКМ, Корд), автоматического гранатомета (АГС-17) и 30-мм автоматической пушки. При внесении доработок, возможен монтаж и других видов оружия.
Проходимость бронеавтомобиля также является одной из его отличительных черт. Он способен преодолевать уклоны до 60%, передвигаться по холмистой местности со склонами до 20 градусов, преодолевать рвы, шириной до 0,5 м, и проходить через реки вброд при глубине до 1,2 м включительно. Кроме того, для машины не являются препятствиями даже невысокие стены (до 0,4 м ). Предельная скорость движения по шоссе для Тигра составляет 110 км/ч, а запас хода в 1.000 км позволяет максимально широко использовать его как для решения гражданских задач, так и на поле боя.
Бронеавтомобиль Zubr — Польша
Польская бронированная машина с приводом 4Х4, производимая предприятием AMZ-Kutno. Основой для данного автомобиля послужила модель Iveco EuroCargo, изготавливаемая по лицензии. Общая масса броневика (в самом тяжелом исполнении) составляет 14.000 кг, а всего модификаций данного изделия 4 – транспортер общего назначения, подвижный радиолокационный пункт (с радаром N-26), мобильный штаб и легкое ПВО (с пусковой установкой GROM). В варианте транспортера, машина способна перевозить до двух членов экипажа и 10 человек десанта, а также позволяет вести огонь из установленного на крыше крупнокалиберного пулемета, либо 30-мм автоматического гранатомета. Корпус бронеавтомобиля имеет сложную форму, обеспечивающую высокую степень защиты от попадания пуль и легких снарядов, а также отражающую взрывную волну при близком подрыве мин. Благодаря этому, защищенность данного изделия равняется 4 классу защиты от бронебойных боеприпасов и классу 3a/3b от взрывных устройств. А для работы в зонах с особым риском близкого огневого контакта, предусмотрена возможность навешивания на бронеавтомобиль дополнительной брони.
Проходимость машины также является одной из ее отличительных особенностей, поскольку несмотря на достаточно большую массу, она способна преодолевать уклоны до 60%, короткие подъемы до 35 градусов, а также пересекать неширокие рвы (до 70 см) и реки вброд в неглубоких местах. Все это позволяет использовать ее в различных природных зонах и практически в любых ландшафтах – от пустынных до лесистых. Вдобавок к перечисленным качествам, этот броневик способен тянуть грузовой прицеп с полной нагрузкой до 1.500 кг (либо легкую прицепную артиллерию), а также разгоняться по ровному шоссе до 100 км/ч, сохраняя хорошую управляемость. Запас хода данной бронированной машины (без дозаправки) составляет 1.000 км, что дает возможность применять ее для переброски боевых групп на большие расстояния.
Военный внедорожник Gerlach — Чехия
Эти 12-ти тонные военные внедорожники от чешской компании Zetor Engineering – еще один пример многофункционального авто. Они выпускаются сразу в 5 модификациях, в числе которых – полуоткрытый грузовик, мобильный госпиталь/машина для эвакуации раненых, колесный транспортер, командный центр и транспорт огневой поддержки пехоты. Максимальная грузоподъемность данного изделия составляет 1.500 кг, а его совместимость с дистанционно управляемой турелью (на которую можно установить крупнокалиберный пулемет, автоматический гранатомет или установку пуска танковых ракет) делает возможности этого авто еще более разнообразными.
Важно отметить и тот простой факт, что несмотря на свою массивную внешность, данный броневик позиционируется производителем как супер-мобильный – и это действительно так. При его массе и габаритах, разворотный круг у него составляет всего 7,5 м, что является лучшим показателем для машин этого класса на настоящий момент. Кроме того, такие боевые внедорожники способны преодолевать уклоны до 70% (что, если посмотреть внимательно, также превосходит значения других героев сегодняшнего обзора), а также переезжать через рвы, шириной до 1 метра. Неглубокий брод также не является для них серьезным препятствием.
Максимальная скорость, до которой этот броневик может разогнаться на хорошей дороге с твердым покрытием, составляет 125 км/ч, а предельный запас хода без дозаправок в пути составляет 800 км, что позволяет применять его для рейдов по тылам или выполнения специальных заданий. Стоит отметить и тяговую мощность, которую он способен развивать. Во время испытаний, он в одиночку тянул груженный прицеп, массой в 28 тонн, по плохой дороге, не испытывая при этом перегрева силового агрегата. Это дает возможность применять его для буксировки не только легкой, но и средней артиллерии, а также выполнять с его помощью эвакуацию другой подбитой техники аналогичного класса.
Вместительность транспортера составляет 6 человек (из них – 2 члена экипажа), которым многослойная броня от Рейнметалл гарантирует высокую степень безопасности. В частности, она соответствует 3 классу стойкости к попаданию бронебойных боеприпасов и 2 классу (с возможностью апгрейда до 3 класса при помощи навесных элементов) взрывозащищенности. В ходе испытаний, бронеавтомобиль без какого-либо ущерба выдержал взрыв 8 кг тротила прямо под днищем. Вдобавок ко всем перечисленным плюсам, данное изделие обладает виброгасящей подвеской и амортизирующими сидениями, предохраняющими экипаж от негативного воздействия вибрации и тряски при продолжительных поездках в условиях бездорожья.
Бронеавтомобиль «COBRA» — Турция
Этот броневик от турецкой компании Otokar уже прошел боевые испытания, показав себя весьма успешно. Он построен по модульной схеме, что позволяет с легкостью модернизировать его под любые задачи. В числе вариантов (количество и разнообразие которых, фактически, не ограниченно) представлены: машина транспортировки пехоты, огневая мобильная точка, машина разведки и дозора, передвижной штаб, эвакуационное авто, а также бесчисленное множество других версий компоновки. Среди них есть и модификация-амфибия (получающаяся при установке на технику водометной системы и джойстика управления). Это делает данный броневик одним из крайне немногочисленных полноприводных бронеавтомобилей, способных передвигаться не только по суше, но и по воде (в данном случае – со скоростью до 8 км/ч).
Впечатляет и вместительность этой машины. При массе всего в 6.700 тонн, она вмещает, в общей сложности, 9 человек (среди них, разумеется – экипаж и десант). Причем, все они находятся под защитой комбинированной брони и специально разработанного двухслойного пола. Благодаря им, бронеавтомобиль выдерживает не только попадание пуль разных калибров и небольших снарядов из автоматических пушек, но и переживает взрыв под днищем как противопехотных, так и противотанковых мин. А это, пожалуй, говорит весьма о многом.
В качестве вооружения, на эти военные внедорожники могут устанавливаться крупнокалиберные пулеметы (установленные на турелях различных типов или статичных базах), а также противотанковые и противовоздушные ракетные установки ближнего радиуса действия. Вдобавок к этому, на броневике может размещаться: система независимого управления огнем, перископы ночного видения и термальные сенсоры, позволяющие выявлять противника на большом расстоянии даже в полной темноте (в том числе – безлунной и беззвездной ночью, когда стандартные установки НВ не эффективны).
Скорость движения этого бронеавтомобиля по шоссе с хорошим твердым покрытием может достигать 110 км/ч, а максимальный запас хода составляет 700 км, что довольно неплохо для данной техники, с учетом ее небольших (по сравнению со многими другими героями обзора) габаритов и общей массы. При этом, в варианте «транспортер» на нее возможна установка дополнительного бронирования, а количество пассажиров увеличивается на 1 человека, что делает использование машины ещё более универсальным. И напомним еще раз, она уже прошла испытания реальным боем, и практически не вызвала нареканий как у операторов, так и у производителя. Что означает, что ее выпуск будет только наращиваться. А вместе с ним, можно предположить, что и возможное количество модификаций.
Военный бронеавтомобиль EAGLE — Швейцария
Бронеавтомобиль легкого класса от корпорации General Dynamics European Land Systems. Отличается повышенной проходимостью, хорошей маневренностью и общей массой в 10 тонн. В качестве бронирования, в нём применена многослойная сварная листовая броня, обеспечивающая устойчивость к попаданию пуль, выпущенных из крупнокалиберного стрелкового оружия, снарядов малокалиберных автоматических пушек, а также близкого взрыва мин и гранат. Для защиты от последних, на броневике установлена современная система IEDs, позволяющая минимизировать повреждения при взрыве прямо под днищем. Для выполнения заданий в местах с повышенным риском (где возможен интенсивный обстрел), на эти военные внедорожники возможна установка дополнительного бронирования из стальных и композитных листов. Причем, их комбинация может быть различной, подбираемой в зависимости от потенциальных рисков.
В качестве вооружения, возможна установка тяжелых пулеметов в калибре до .50 BMG включительно, а также автоматических гранатометов. И те, и другие, монтируются как на статичных опорах, так и на системах с дистанционным управлением. Последние существенно повышают безопасность экипажа во время ведения боя, а также облегчает наведение на цель в сложных условиях. Скорость бронеавтомобиля (при полной массе в 10 тонн) может достигать 110 км/ч, а запас хода составляет 700 км. Данные показатели вполне оптимальны для решения большинства задач как в боевых условиях, так и при работе в тылу противника.
Военный внедорожник Hawkey — Австралия
Австралийский броневик от компании Thales Australia, способный перевозить до 6 человек и решать самые различные задачи на поле боя и вне его. Имеет массу в 7 тонн и полный привод, что позволяет ему эффективно перемещаться как по трассе, так и в условиях полного бездорожья. Имеет хорошую противопульную и противоосколочную броню, а также защиту от близкого взрыва мин. Рассчитан на эксплуатацию в условиях песчаных грунтов (что неудивительно, учитывая страну его происхождения), но способен работать и в лесистой, скалистой и других местностях без потери эффективности. С легкостью преодолевает значительные уклоны и небольшие рвы, а также броды до 1 метра глубиной.
В качестве вооружения, на эти военные внедорожники устанавливаются модули дистанционного управления с одиночным тяжелым пулеметом, автоматическим 40-мм гранатометом, либо со спаренной установкой, сочетающей в себе оба этих орудия. А для решения специальных задач в потенциально безопасных условиях (при патрулировании мирных населенных пунктов), они могут быть оборудованы оружием меньшего калибра (7,62 либо 5,6 мм) для уменьшения вероятности ранения гражданских. Скорость этого броневика по шоссе достигает 130 км/ч, а запас хода без дозаправки равняется 600 км. В настоящее время, машина начала поставляться австралийским силам обороны.
Военный внедорожник ABJAN 447A MRAV — ОАЭ
Этот легкий броневик производится компанией Nimr, расположенной в Арабских Эмиратах, и известной своей легкой колесной техникой военного назначения. Он отличается повышенной проходимостью в условиях нестабильных (в том числе – песчаных) грунтов, а также высокой степенью защищенностью экипажа. Так, все 7 человек, способные поместиться внутри (5 из которых – перевозимый десант) размещаются на взрывозащищенных креслах, обеспечивающих минимальные травмы при взрыве мины под днищем. Двери бронеавтомобиля открываются в разные стороны. Передние – вперед, а задние – назад. Это необходимо для обеспечения быстрой и максимально безопасной эвакуации из потерявшего возможность передвигаться транспорта.
На крыше машины установлен дистанционно управляемый боевой модуль с турелью, на котором может быть размещен либо крупнокалиберные пулемет, либо пулемет Гатлинга (что является довольно необычным, но при этом – эффективным решением для боевых столкновений в условиях открытых пространств). Общая масса броневика без оружия и пассажиров составляет 9.700 кг, что существенно больше предыдущей модели от того же производителя. А всё благодаря улучшенному бронированию. К слову, все подкапотное пространство также получило дополнительную защиту для обеспечения сохранности двигателя при прямом попадании из крупнокалиберного стрелкового оружия. Бронемашина способна преодолевать уклоны до 60%, твердые препятствия высотой до 40 см, а также траншеи, шириной до 78 см. А ее предельная скорость по асфальтированной дороге способна достигать 120 км/ч.
В качестве заключения
Как можно видеть, легкие военные внедорожники не только не уходят с поля боя, но и завоевывают на нем все более важную роль. Что обеспечивается их универсальностью, позволяющей применять один и тот же транспорт с минимальными изменениями для решения практически любых задач. Причём как в военное, так и в мирное время.
