Практически любые боевые действия оставляют в земле кучу «подарочков». Это и неразорвавшиеся снаряды, и специально закопанные мины. Да, использование противопехотных мин уже давно запрещено всеми мыслимыми и немыслимыми конвенциями, но воюющие стороны это никогда не останавливало. Особенно в Африке в целом, и в Родезии (ныне – Зимбабве) в частности.

До сих пор многие сотни квадратных километров территории представляют там огромную опасность. Но если на жертвы среди населения обычно внимания обращалось мало, то  риск подрыва боевой техники и уничтожения собственной боевой силы – совсем другое дело. Так что вопросами разминирования занялись всерьёз. И вот что из этого вышло.

Сразу уточняем. Это Африка. Более того, это Африка 70-х годов. Так что покупать нормальные минные тральщики или использовать полноценные суровые MRAPы возможности не было. Но жить-то хотелось, так что пришлось выкручиваться.


Pookie

Сама по себе идея гениальна – поставить миноискатель на колёсную базу, достаточно защищённую, чтобы в случае чего водитель выжил, и достаточно лёгкую, чтобы противотанковые мины на неё не реагировали. И некто Эрнест Коншель догадался поставить миноискатель Милтона (штуку, весьма хорошо себя зарекомендовавшую как надёжную и предельно простую) на колёсную базу. Сначала – грузовик «Бэдфорд», но получилось не очень. Поэтому решено было взять шасси от Фольксвагена, присобачить к нему отработанные колёса от болидов «Формулы-1», сделать V-образную кабину с дополнительным цельнометаллическим укреплением и  посмотреть, как оно будет работать.

Скажем так, получилось хорошо. Причём настолько хорошо, что впоследствии «Пуки» был облегчён настолько, что даже противопехотные мины на него уже не реагировали. Была некоторая сложность с тем, что плоские пластины миноискателя создавали некоторую подъемную силу, иногда чуть-ли не вырывая мины из земли и детонируя их об себя, но это было исправлено заменой пластин на цилиндры.

За всё время эксплуатации от мин не погиб ни один оператор этого транспортного средства. Более того, чинилось оно буквально «на коленке». При этом двигалось довольно быстро, за счёт продольной подвески отчиталось неплохой проходимостью, да и кое-какую защиту даже от огня противника обеспечивал. Но около 12 единиц “Пуки” таки были уничтожены из противотанковых гранатомётов. Всё же любое транспортное средство, идущее впереди колонны, подвергается особому риску.


Hottentotsgot/Hotnotsgot

 В «Пуки» был один главный недостаток – мину надо было обезвреживать вручную, что серьёзно замедляло темп движения автоколонны. Так что было решено соорудить что-то, что будет сразу же мины подрывать и не особо от этого страдать. Первым таким вариантом и стал «Богомол».

Смысл прост. Берём трактор, привариваем к нему по-больше брони, ставим кабину по-выше, а к передней части присобачиваем длиннющую штангу, на которой монтировался комплекс из 10 колёс и бороны. Борона выковыривала мины из земли и детонировала их. Если же не получалось – то веса колёсной базы хватало для того, чтобы вызывать взрыв. Когда разрушения становились слишком масштабными, колёсную базу тупо заменяли и ехали дальше.


Duisendpoot

Возможность и обнаруживать мину, и, в случае чего, сразу же подорвать её – тоже рассматривалась. Поэтому была разработана машина, названная «Паук». В передней части, сильно вынесеной вперёд, располагался уже знакомый ним миноискатель Милтона, который уже доказал свою эффективность. Хочешь – останавливайся и вызывай сапёров, не хочешь – двигайся дальше. Хоть одно из трёх пар колёс эту минуподорвёт, а остальные обеспечат возможность движения дальше. Более того, кабина на 2 человека поднята чуть ли не на полтора метра от земли, да ещё и снабжена толстым бронированным днищем. К бокам же были приварены опорный кронштейны, чтобы машина не переворачивалась при взрыве. А сверху ещё и пулемёт устанавливали.

Также на переднюю рамку можно было установить и примитивный ножевой тральщик. На всякий случай. Было выпущено 18 таких машин, но при последующий эксплуатации выяснилось, что у конструкции много недостатков. Да и она достаточно сложна в эксплуатации, управлении и ремонте. Так что от «Паука» отказались в пользу более простых вариантов.


Duisendpoot

MRAPы мин особо не боятся – даже если одна взорвётся, то экипажу ничего не угрожает. Поэтому хитрые личности подумали, что такие свойства вполне можно использовать для полноценного траления дорог. Так что к имеющимся в расположении военных немногочисленным MRAPам начали цеплять специальные тележки – «Многоножки». Колёса этих тележек охватывали абсолютно весь дорожный просвет, так что взрывалось абсолютно всё. Плюс конструкция максимально проста и примитивна, а ремонт сводился к простой замене колёс.

Как видите, африканцы уже давно могут в стрёмную, но весьма эффективную бронированную технику. Там, где «цивилизованные» войска используют минные тральщики за миллионы долларов, хитрые, но живучие, менее «цивилизованные» бойцы сооружают не менее эффективные штуки, которые даже если и сломаются окончательно – выкинуть не жалко. Лично мне кажется, что именно таким и должен быть подход к выживанию – использовать на все 146 процентов тот минимум, что есть в твоём распоряжении.


Тэги:

военная техника | выжить на войне | мины | транспорт |

Нет комментариев

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Дорогие друзья, камрады и уважаемые наши читатели! Мы уважаем авторское право и готовим для вас только качественный контент - наши статьи авторские и уникальные! Если берете наш материал на публикацию, указывайте ссылку на источник! Ваша карма будет чиста, и оружие не даст осечек!

Наши друзья       Команда LDC       О нас       Связаться с нами       Мы в Facebook       Мы Вконтакте

Ragnarok Solutions © 2017

или

Войдите со своими учетными данными

или    

Забыли свои данные?

или

Create Account