Техника постапокалипсиса: MRAP — бронеавтомбили, защищенные от минного подрыва

MRAP (Mine Resistant Ambush Protected — защищенные от подрыва и атак из засад) — это колесные бронемашины с усиленной противоминной защитой. По-русски такие машины иногда называют противоминными грузовиками, но это слишком узкое значение, оно не отражает в полной мере назначение и тактические особенности данного вида военной техники. Иногда их относят к БТР — но это тоже неправильно. Подобрать удобный русскоязычный эквивалент для обозначения этих машин трудновато, поэтому предлагаю в дальнейшем называть их просто MRAP. Четко и понятно.

MRAP, предназначенные для патрулирования, сопровождения транспортных конвоев и переброски личного состава в условиях партизанской войны, стали одним из наиболее востребованных образцов бронетехники для ВС США в последние годы. Известно, что уже к 2007 году в Штатах развернулась массовая программа закупки автомобилей с повышенным уровнем противоминной защиты. Связано это с тем, что в Ираке и Афганистане войска коалиции несут основные потери именно от мин и самодельных взрывных устройств.

В американских ВС в настоящее время в зависимости от массы и габаритов различают три категории машин типа MRAP:

• ББМ категории I — самые компактные. Они предназначены для патрулирования в условиях города.
• Категория II — более тяжелые машины, пригодные для сопровождения конвоев, транспортировки личного состава, перевозки раненых, использования в качестве инженерных машин.
• Сравнительно малочисленная категория III представлена бронетранспортерами, специально предназначенными для разминирования территории.

Однако подлинной родиной машин с усиленной противоминной защитой является Родезия (ныне Зимбабве) — уже полузабытое государство в Африке, где власть принадлежала потомкам европейских колонизаторов. Там много лет шла ожесточенная партизанская война. Этой небольшой стране с ограниченными ресурсами волей-неволей приходилось ухищряться, разрабатывая необычные образцы военной техники.

Первоначально в Родезии пытались кустарными методами повышать устойчивость внедорожников Land Rover к подрывам, но быстро выяснилось, что переделка стандартной машины в противоминную — это путь в тупик. Необходимо создавать специальную ББМ с использованием серийных узлов и агрегатов.

Методы снижения поражающего эффекта противотанковых мин и самодельных фугасов в целом были ясны. Вот главные особенности устройства бронеавтомобиля с усиленной противоминной защитой:

• V-образная форма днища бронекорпуса, максимально возможный подъем его над дорогой — эти меры позволили уменьшить воздействие и отвести от корпуса энергию взрывной волны;
• Максимально возможное удаление от бронекорпуса массивных узлов конструкции, которые при подрыве сами становятся поражающими элементами: двигателя, трансмиссии, подвески;
• Полное или частичное использование шасси серийных коммерческих грузовиков, что снижает общую стоимость машин и затраты на их эксплуатацию.

Buffel

После победы черного большинства в Родезии эстафету разработки машин с усиленной противоминной защитой приняла ЮАР, вынужденная вести продолжительную пограничную войну. Своеобразным этапом в процессе воплощения в жизнь концепции MRAP стало появление в 1978 году машины Buffel, в конструкцию которой весьма органично был вписан весь родезийский и южноафриканский опыт.

Buffel этот — на вид жуткое уебище не очень презентабелен.

 

Боевая машина Buffel 4х4 появилась на вооружении армии ЮАР во время так называемой пограничной войны с Анголой и Намибией, в которой основным средством поражения были мины и самодельные фугасы.

Buffel был построен на серийном полноприводном шасси от грузовика Mercedes-Benz Unimog. Отличительной особенностью машины был V-образный киль из броне-листа для отражения взрывной волны, проходивший вдоль всего днища. Внутри киля находилась силовая установка с трансмиссией, а также два бака – топливный объемом 200 л. и сто-литровый водяной. Вода предназначалась не для снижения центра тяжести или гашения перегрузок (хотя частично выполняла эту функцию), а для питья экипажа и десанта. А вот закачанные в каждое из четырех колес 500 л. воды серьезно увеличивали массу машины и снижали ее динамику, но очень эффективно гасили взрывную волну.

Mamba

Следующим шагом можно считать разработку в 1995 году машины Mamba. Ее более совершенная версия RG-31 Nyala используется в 8 странах мира, а на вооружение корпуса морской пехоты США поступило 1385 машин RG-31. Дальнейшее развитие ББМ этой серии — RG-33 Пентагон заказал в количестве 1735 экземпляров. Созданный на основе Mamba APC, 4х4 RG-31 рассчитан на перевозку 12 человек, обладает V-образным корпусом, выдерживает подрыв 2-х ПТМ типа TM-57.

Потомок Mamba — противоминная машина Reva. Получила боевое крещение в 2007 году. На основе заключенного контракта разработка машины была поручена конструктору, который раньше занимался проектированием противоминной машины Mamba с колесной формулой 4х2/4х4.

С момента начала изготовления уже поставлено на вооружение свыше 150 машин, между поставками машины участвовали примерно в 30 вооруженных столкновениях. Причем, только в одном случае зафиксирован фатальный исход (поражение осколочно-фугасной гранатой РПГ-7), и всего 4 случая приходятся на потерю управления машиной и невозможность вывода ее с поля боя.

Casspir

Особое место в категории противоминной техники занимает бронетранспортер Casspir.

Команда его состоит из 2 человек; машина способна также взять на борт 12 солдат, включая их вооружение и оснащение. Пассивная защита от мин заложена в особой конструкции бронетранспортёра. Кабина водителя и мотор его расположены столь высоко, что поражение водителя или гибель солдат при подрыве заряда под машиной практически исключены. Способен пересекать ямы и канавы шириной вплоть до 1 метра. В средней части машины создана V-образная обтекающая защитная панель для предохранения солдат при взрывах по бокам от машины. Броня надёжно защищает экипаж как от минных осколков, так и от поражения ручным огнестрельным оружием.

Особым преимуществом Casspir’a является его особая минозащищённость (степень 3) и относительная простота ремонта в полевых условиях. Всё это делает его привлекательным не только для вооружённых сил различных стран, но и для международных организаций, участвующих в проведении гуманитарных акций. Casspir используется уже более 30 лет и ранее успешно применялся в военных действиях (ЮАР и Намибия). Разработан фирмой Виккерс. Современные реалии ведения боя подтвердили правильность выбранной концепции БТР Casspir. Хоть Касспир состарился, но все еще стоит на вооружении и производится. С охотой его теперь применяют и полицейские силы разных стран.

Новая модель бронемашины Casspir Mk6 является результатом эволюции сверхнадежного и известного семейства Casspir, машина имеет трехосное полноприводное шасси, в отличии от предыдущей версии Casspir, шасси которого было только двухосными.

Бронемашина Casspir Mk6 построена на базе шасси нашего грузовика Урал-4320 с турбодизелем ЯМЗ 236НЕ2 мощность которого 230 л.с. и механической коробкой передач ЯМЗ 236У. Использование российских компонентов при разработке «американского Урала» позволило разработчикам на треть снизить стоимость грузовика — до $350,000. В результате получился превосходный и сравнительно недорогой бронетранспортер.

Идея использования при создании бронемашины компонентов российского Урала принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra. Таким образом, новый бронетранспортер имеет V-образный цельносварной кузов, как у предыдущей модели Casspir, который установлен на российское шасси Урал. Базовая версия армейской машины Casspir Mk6 представляет собой бронированный автобус, способный перевозить до 16 человек. Заявляется, что на испытаниях бронемашина выдерживала без ущерба для личного состава подрыв 21-кг заряда под колесом и 14-кг заряда под корпусом. Возможна также навеска дополнительной баллистической защиты.

Длина Casspir Mk6 составляет 7.59 м, 2.67 м в ширину и высота — 2.955 м. Дорожный просвет монстра — 380 мм, радиус поворота — 22 м, полная масса машины составляет 14320 кг, а максимальная скорость — 80 км/ч.

Marauder

Marauder — бронированный автомобиль с противоминной защитой разработки компании Paramount Group. Выпускается южноафриканской компанией Paramount Group и на совместном производстве завода ЭВМ в Азербайджане. Сейчас Азербайджан и ЮАР — основные операторы этой машины.

Вы уже эту машину знаете, о ней писалось здесь. Для снижения стоимости машин и их технического обслуживания, где возможно использовались комплектующие и узлы гражданского назначения, в частности, использован дизельный двигатель и мосты производства компании фирмы MAN.

Общий вес машины Marauder составляет 14,5 тонн, экипаж состоит из двух человек, и она может перевозить восемь полностью экипированных десантников. В дополнительной комплектации поставляется система кондиционирования воздуха, система защиты от ОМП, вспомогательная силовая установка, более мощный двигатель, лебедка и различные типы вооружения.

MaxxPro

MaxxPro — самый массовый американский MRAP.

MaxxPro представляет собой доработанный вариант грузовика общего назначения International, на шасси которого установлен сварной корпус с V-образным расположением бронелистов.

По заявлению представителей компании машина обладает уникальной конструкцией, которая представляет собой бронированный корпус установленный на шасси. Корпус прекрасно справляется с перенаправлением взрывной энергии (от взрыва мины). Легкость ремонта является дополнительным преимуществом. Имея кабину, установленную на шасси, можно легко снять корпус опустить его на новое шасси.

Другие конструкции MRAP характеризуется наличием V-образного корпуса, приваренного к шасси. Как правило, они собираются из небольших компонентов на одном заводе. MaxxPro напротив состоит из двух отдельных половин, которые могут быть изготовлены в различных местах и соединены перед отправкой. Боевое отделение собрано на болтах. Так в производстве получается намного быстрее.

Главным фактором, которым руководствовались представители Корпуса морской пехоты при выборе фирмы-производителя MRAP, стала возможность компании в сжатые сроки выполнить огромный заказ. В 2006 году изготовлено свыше 160 000 машин коммерческого назначения.

Buffalo

MRAP Buffalo является прямым потомком Casspir, разработанным в ЮАР в 1970. Машины Buffalo — это MRAP третьей категории. Поэтому они оснащены 9-метровым манипулятором для дистанционного обезвреживания взрывных устройств.

MRAP Caiman

Тяжелый MRAP Caiman («Крокодил») концерна BAE Systems. Caiman MRAP – это специальный бронетранспортер с противоминной защитой созданный на базе грозового автомобиля FMTV. Caiman представляет собой БТР с уровнем бронирования MRAP II, который обеспечивает защиту от поражающих факторов при взрыве большинства видов взрывных устройств.

Caiman имеет до 95 процентов общих узлов и агрегатов с грузовым автомобилем FMTV, при более высоком уровне защищенности экипажа и высокой боевой живучести. Простота конструкции и сравнительная легкость обслуживания сыграли решающую роль при выборе данного бронетранспортера для принятия на вооружения. Решение по выбору платформы от грузового автомобиля обеспечило также сравнительно невысокую стоимость, которая составляет 685 000 $ за один MRAP (да, для такой машины это невысокая стоимость).

Всего планируется с 2007 по 2010 год принять на вооружение 3800 бронетранспортеров Caiman.

Cougar H

Cougar, что в переводе означает Пума — это целое семейство машин предназначенных для защиты экипажа от поражающих факторов при подрыве взрывчатых веществ под автомобилем или рядом с ним. Машина может быть сконфигурирована для исполнения различных заданий. Бронетранспортер производится американской компании Force Protection Inc. Машина создана специально для перевозки и защиты военных инженеров. Де-факто, это стандартная MRAP машина коалиционных сил в Ираке. Существует два основных варианта машины MRAP II.

Экипаж БТР состоит из двух человек, а десантное отделение рассчитано на 8-12 бойцов в зависимости от серии 4х4 или 6х6. Максимальный вес составляет 15800кг при полезной нагрузке в 1800кг. При этом дальность действия бронеавтомобиля на одном запасе топлива составляет 990 км и максимальная скорость передвижения по шоссе составляет около 60 км/ч.

M1117 Guardian ASV (Armored Security Vehicle)

Эта 4×4 бронемашина производится с 1999 года фирмой Cadillac Gage для военной полицией армии США. Вооружение – установка в башне гранатомета Mk 19 и пулемета Браунинг M2, плюс пулемет М249. M1117 – это улучшенный вариант Кадиллаковских же Commando 100/150, с улучшенной броневой защитой (композитно-керамическая) и лучшей маневренностью из-за использования независимой системы подвески. Из-за высокой стоимости программа была закрыта в 2002 году. Но в 2003 начинается новый виток войны в Ираке, HMMWV оказались очень уязвимы, а в армии имеется только 49 машин ASV, способных выдержать обстрел из стрелкового или ракетного оружия или наезд на мину.

К середине 2007 года в войска по новому контракту поставлено 1729 M1117. Из участия в конкурсе на MRAP машина выбыла в 2007 году, но в начале производитель получил заказ от армии на 329 ASV, которые поставлялись с обновленной защитой.

Австралийский MRAP Bushmaster

В апреле 2005 года на территории Ирака высадилась группа армии Австралии, на вооружении которых были Bushmaster, а в сентябре того же года такая техника была отправлена в Афганистан. На тот момент Австралия уже произвела около 300 единиц. Боевые возможности очень заинтересовали армейских чинов США, которые выразили свой интерес к возможностям этой машины. MRAP способен выполнять задачи по быстрой переброске пехоты на театре боевых действия подобным Ираку и Афганистану, может широко использоваться в антитеррористических операциях.

MRAP имеет броню обеспечивающую защиту против самодельных взрывных устройств, противотанковых мин, огня стрелкового оружия… Скорость движение по дорожному покрытию составляет около 120 км/ч, дальность 750 км. БТР авиатранспортабельный на самолетах С-130 и А-400. Основная задача Bushmaster — быстрое развертывание сил и поддержания действий при фронтовых линий боеприпасами и эвакуация раненых. Главные черты этого MRAP — дешевизна и простота.

ЧТО ВАЖНО ЗНАТЬ?

MRAP — это боевая машина 21 века. Сравнительно легкая, маневренная, вооруженная, оснащенная хорошей защитой. Такие машины разрабатываются для участия в войнах ШЕСТОГО ПОКОЛЕНИЯ.

Основными производителями и операторами, как видим, являются ЮАР и Штаты.

А что же в России?

Сразу оговоримся. РОССИЙСКОЙ АРМИИ МРЭПЫ НУЖНЫ ПОЗАРЕЗ. И это не обсуждается. Российские войска воюют в «горячих точках» не первое десятилетие. Но единственным транспортом, более-менее выдерживающим подрыв, до сих пор оставались БТР — очень дорогие, с небольшим ресурсом (всего 50 тысяч километров) и громоздкие: их габариты не позволяют двигаться по обычным дорогам без сопровождения ГИБДД. Противоминная защита для нас — явления отнюдь не новое. Например, бронетранспортер БТР-90 имеет V-образное противоминное днище. Но БТР-90 — штука весьма дорогостоящая. Оснастить ими армию в том количестве, в каком это требуется, не представляется возможным.

Все, чем мы можем похвастать — это экспериментальные MRAP. Серийных машин у нас нет. Хотя, казалось бы, чего уж проще — тупо скопировать какой-нибудь наиболее удачный южно-африканский образец, а уж потом наладить производство СВОИХ машин. А вот хрен. Генералитет у нас дальновидностью не отличается.

КАМАЗ-43269 Выстрел

Он был создан в 1997 году, но на вооружение его так и не приняли. Выстрел, он же БПМ-97, созданный на базе серийного грузовика — наверняка вспомнят знатоки. Действительно, такая машина существует: его аббревиатура расшифровывается как бронированная пограничная машина.

Геометрия корпуса бронеавтомобиля схожа с геометрией корпуса БТР-40 — замечали, да? Бронирование противопульное. Верхняя часть корпуса выдерживает выстрелы из 12,7-мм пулемёта «Утёс» с дистанции 300 м, нижняя часть и корма — из 7,62-мм снайперской винтовки СВД с дистанции 30 м; днище также бронировано. Вооружение монтируется во вращающейся башне. Возможна установка 14,5-мм пулемёта КПВТ или 12,7-мм пулемёта «Корд», 30-мм гранатомёта «Пламя», противотанкового ракетного комплекса.

Вот только судьба Выстрела оказалась несчастливой: за одиннадцать лет его не приняли на вооружение ни МВД, ни пограничники. Лишь недавно Выстрелом заинтересовалась ФСИН (Федеральная служба исполнения наказаний) — для сопровождения заключенных в неспокойных регионах. Кроме того, этот бронеавтомобиль состоит на вооружении российской 4-ой военной базы в Гудауте (Абхазия), где используется как автомобиль разведки. На части автомобилей установлено оборудование для запуска легких беспилотных летательных аппаратов.

По неофициальной информации, 16 Выстрелов купил Казахстан, и едва ли не все они вышли из строя по самым разным причинам: обрыв кардана, поломка рессор, у нескольких машин — трещины в бронелистах (причем не по швам!). В итоге, по имеющимся данным, от второй партии в 18 броневиков казахи попросту отказались. При создании этой машины никто не думал о ее защите от подрыва. Так что не тянет эта машинка на MRAP. Никак не тянет.

КАМАЗ-43269 «Дозор»

КАМАЗ-43269 «Дозор» — модификация в БРМ для сухопутных войск. «Дозор» — это машина на агрегатах военного КАМАЗа Мустанг, но с капотной компоновкой и несущим бронекорпусом. Классический броневик, недорогой в производстве и обслуживании. Не плавает и не имеет герметичного корпуса с ФВУ — поэтому непригоден для ядерной войны. Зато очень выгоден для того, чтобы гонять папуасов.

СПМ-3 Медведь

Совсем другое дело — «русский MRAP». Специальная полицейская машина. В отличие от камазовского «Выстрела», «Медведь» построен не на шасси грузовика, а «с нуля» с использованием отдельных готовых агрегатов. Двигатель — ярославский, 330-сильный, трансмиссия — от Урала, независимая торсионная подвеска и колеса — от БТР-90. Бронекузов — несущий и, как полагается, с V-образным днищем. При этом за счет отсутствия жестких мостов клиренс больше, чем у американских аналогов, — полметра!

Хотя кузов отделан и оборудован еще на скорую руку, экипажу здесь удобнее, чем в «Выстреле»: машина, по сути, представляет собой «бронемикроавтобус» на десять человек.

Отсутствие бойниц (которых, заметим, нет и у американских аналогов) создатели аргументируют требованиями заказчика — МВД. Но вот с утверждением, что бойницы не нужны, поскольку из них невозможно вести прицельный огонь, можно поспорить. Зато тут есть пулемет — НСВ Утес калибра 12,7 мм с дистанционным управлением, а в перспективе может устанавливаться и более мощный Корд. Что касается защиты, то каждый борт равен по толщине двум бортам БТР. Существует эта машина всего в двух экземплярах.

КАМАЗ Тайфун

Вот эта машина внушает уважение. Семейство бронеавтомобилей предназначено для перевозки личного состава, а также для установки на модульные варианты различного оборудования или систем вооружений. Семейство послужит единой унифицированной платформой для «лёгких» бригад Сухопутных войск.

На данный момент существует два опытных образца автомобилей семейства «Тайфун» — модульный и корпусной. Это уникальный MRAP, пока еще не имеющий аналогов в мире.

Поскольку до сих пор нет российского ГОСТ на противоминную стойкость, бронирование «Тайфуна» проводилось по западному стандарту — машина выдерживает подрыв взрывного устройства эквивалентом 8 кг. тротила под любым колесом и в любом месте под днищем (по противопульной защите — уровень 4). На данный момент противоминная стойкость проверялась с помощью моделирования специальной программой подрыва автомобиля под различными точками днища и колес. После некоторых доработок машины планируются и реальные испытания на противоминную стойкость.

Источник