Унимог (Unimog — сокращенно от Universalmotorgerät) означает «универсальное транспортное устройство». Mercedes Benz Unimog — целое семейство немецких грузовиков-вездеходов, на которых может быть установлено дополнительное навесное оборудование (а их имеется в ассортименте весьма немало). Грузовики предназначены для специального использования с этим самым оборудованием и для транспортировки людей и грузов в экстремальных условиях.
Первый Унимог был разработан сразу после Второй мировой войны, в том же 1945 году, для применения в сельском хозяйстве. Автомобиль был разработан с постоянным полным приводом, с колёсами одинакового размера, чтобы ехать по дорогам на более высоких скоростях, чем стандартные тракторы. В 1949 они стали производиться серийно, а с 1951 г. права на выпуск купил концерн «Даймлер-Бенц».
В настоящее время под маркой Unimog производятся вездеходы трех серий:
- Тяжёлая серия 437 (нем. Hochgeländegängig, сокр. UHN) включает модели U 4000 и U 5000, предназначенные для езды по пересечённой местности;
- Средняя серия 405 (нем. Geräteträger, UGN) включает модели U 300, U 400 и U 500, предназначенные для использования с навесным оборудованием;
- Лёгкая модель U 20 (с 2008 г.; только для стран с левосторонним движением), основанная на укороченной базе U 300 с кабиной над двигателем от бразильского лёгкого грузовика Accelo (Caminhões Leves).
«Унимоги» обладают высоким клиренсом и гибкой рамой, являющейся частью подвески, поэтому не предназначены для транспортировки большого количества груза, в отличие от обычных грузовиков. К плюсам данного семейства грузовиков можно отнести также портальные мосты.
Сегодня грузовые машины этой марки отличаются непревзойдёнными свойствами проходимости, надежности и экономичности. Традиционно безукоризненное качество сборки, высокие эксплуатационные характеристики, соответствие нормам экологичности и комфорт водителя в работе составляют основные преимущества этого вида техники.
Особенности конструкции обеспечивают отличные вездеходные качества этих грузовиков. Так, преодолеть угол подъема в 45° или брод глубиной 1,2 м для машин этой категории – не проблема.
Возможность монтажа разнообразного навесного оборудования, беспроблемное функционирование в широком диапазоне климатических условий на любом типе почвы делают грузовики этой серии повсеместно востребованными. На базе линии Unimog выпускается военная, коммунальная, сельскохозяйственная и строительная спецтехника, а также локомобили с направляющими для движения по железнодорожным путям.
Немецкие Унимоги встретить можно повсюду:
- Военные транспортные автомобили (на шасси от Унимога, между прочим, был создан бронетранспортер Dingo)
- Пожарные автомобили
- Командно-штабные машины
- Экспедиционные транспортные средства
- Снегоочистители
- Коммунальный транспорт
- Сельхозтехника
- Строительная техника (краны, буры, рабочие корзины, манипуляторы, платформы)
- Локомобили (автомобили, оснащенные железнодорожными направляющими для движения по рельсам)
- Встречаются и гоночные экземпляры (гонки грузовиков и ралли Дакар)
В России особой популярностью пользуются так называемые «дома на колесах» VIP-класса, особо почитаемые поклонниками активного отдыха на природе и любителями охоты.
